Le réseau Volkswagen entame sa mue

Nouveaux îlots de présentation, bureaux ouverts et directement reliés à l'accueil, à l'atelier et à l'espace entretien, cohabitation des services vente et après-vente afin de faciliter une prise en charge globale de la clientèle… Le concept "Modulaire" entend décloisonner les concessions et réduire la différenciation entre les divers types de clients. Finis les murs, place aux baies vitrées entre le showroom et l'atelier. Terminés les espaces fermés, vivent les open-space. Associée à des matériaux blancs ou transparents, l'architecture aérée joue ainsi entre sobriété et raffinement. "Le concept garantit une plus grande souplesse d'adaptation aux conditions en constante mutation du marché", détaille Christian Klingler, membre du Directoire chargé de la distribution et du marketing de la marque Volkswagen. A Marseille, ce plateau s'étalera sur 2 500 m2. Une surface à laquelle il convient d'ajouter 2 000 m2 que le distributeur utilisera au sous-sol de cette affaire. De quoi exploiter toute l'étendue de la gamme et d'accueillir les visiteurs dans les meilleures conditions qui soient. C'est en tout cas le vœu du constructeur. Notamment avec l'intégration de cet espace détente haut de gamme au cœur du showroom, s'articulant autour d'une station Internet et d'un configurateur de véhicules. "Cet ensemble s'inscrit dans l'esprit de la nouvelle orientation de la marque et permet de répondre aux besoins des clients et des distributeurs du monde entier", estime ainsi Christian Klingler.

Selon la marque, la neutralité de l'installation serait une solution de transformation économique et offrirait des possibilités de financement simplifiées pour les partenaires. "Nous voulons continuer à réduire les coûts et à alléger la gestion, pour offrir à nos partenaires de meilleures possibilités en termes de progression de leur chiffre d'affaires", précise Christian Klingler. Le constructeur annonce un investissement moyen de 250 000 à 500 000 euros pour l'aménagement d'un site existant. Un effort conséquent mais raisonnable qui devrait permettre de voir tous les distributeurs Volkswagen du monde s'aligner sur ce nouveau concept dans les cinq ans à venir. En ce qui concerne le site marseillais, en revanche, l'investissement a été un peu plus important. Une enveloppe de 2 millions d'euros aura, en effet, été nécessaire. Mais il s'agissait là d'une construction, non d'un simple lifting. Cependant, le constructeur assure être conscient que la période n'est sans doute pas la plus propice à des exigences sonnantes et trébuchantes. "Compte tenu de la situation économique et financière actuelle, le groupe a décidé de décaler la mise en œuvre de ce vaste chantier. L'année 2010, et sans doute aussi le début 2011, seront difficiles et n'inciteront pas à investir dans des constructions neuves ou dans des transformations. Pour de nombreux distributeurs, les investissements seront reportés. Ainsi à quelques exceptions près, le réseau se mettra aux nouvelles couleurs, progressivement, à partir de 2012, pour être totalement opérationnel en 2015", explique Thierry Lespiaucq.