"La contribution du réseau a été trop importante"

JA : Comment le réseau a-t-il vécu le petit rebond commercial (+2,95 % à 67 320 VN) de 2011 ?

EC : Nous avons d’abord enregistré de très bons résultats sur le premier trimestre. L’épisode Fukushima nous a ensuite causé quelques soucis sur les modèles en provenance du Japon : Prius, RAV4, Land Cruiser et Verso S. Ce qui est dommage car nous avions fait un lancement très encourageant sur ce dernier modèle. Malheureusement, les conséquences du tsunami ont entrainé des délais de 2 à 4 mois supplémentaires auprès de notre clientèle. Malgré un moral un peu en berne, le réseau a travaillé avec Toyota France d’arrache-pied pour sauver les commandes engrangées jusque-là. Le réveil s’est ensuite produit en septembre, avec l’arrivée de la nouvelle Yaris. Le véhicule, qui représente entre 25 et 30 % de nos volumes a entraîné un regain d’enthousiasme parmi nos forces commerciales. Cela a été un gros booster. La campagne de communication sur le Made in France nous a d’ailleurs conféré un capital sympathie sur lequel nous continuons de surfer et la voiture séduit.

JA : En termes de trésorerie, quelle est aujourd’hui la situation des distributeurs ?