Il est vrai qu’avec le temps, les équipes d’Invalio se sont fabriqué une réputation dans le milieu de l’automobile en proposant une prestation de mise en relation entre les constructeurs et les distributeurs. Devenu consultant auprès de ces acteurs, notamment les français et les Premium allemands, le cabinet réalise près de 90 études par an pour le compte de l’automobile, dans le cadre de divers projets allant de la création à la reprise de points de vente, en passant par le déménagement ou l’acquisition d’un nouveau panneau. Ainsi, à titre d’exemple, le Journal de l’Automobile avait relevé les développements du groupe De Willermin, qui avaient été en réalité exécutés via le concours d’Invalio. L’investisseur du sud de la France, qui souhaitait améliorer la couverture de Mercedes sur les agglomérations de Marseille et Valence, avait en effet mandaté le prestataire de service pour évaluer les zones potentielles d’implantation pour ses trois activités, VP, VU et PL. “Nous avons utilisé notre propre méthode d’étude d’implantation fiable à moindre coût pour le client, décrit Olivier Guiard-Schmid, le directeur associé d’Invalio. Celle-ci consiste à procéder en deux étapes qui croisent plusieurs éléments. D’abord, il y a une analyse détachée de l’automobile qui associe le plan développement de la zone ciblée, son attractivité commerciale et les flux de population. Ensuite, nous y ajoutons les informations Insee, les données de consommations et les immatriculations. Le but étant d’obtenir une visibilité à horizon 15-20 ans pour un site.”
S’en sont suivis des ateliers d’échanges avec le concessionnaire et son concédant, avant d’entreprendre le second projet, d’importance, à savoir la reprise des affaires du groupe Graille, à Montpellier et à Nîmes, officielle depuis le 1er janvier dernier. Dossier sur lequel Invalio était chargé d’évaluer le potentiel de croissance des sites pour aider Rodolphe de Willermin, le président, à investir.
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