"Chaque distributeur a sa propre histoire. Chaque groupe a son pré carré. Nous, nous sommes des commerçants depuis toujours". Anthony Hess, plante le décor. Fils de Jacques, neveu de Gérard, il a intégré la direction opérationnelle du groupe Hess aux côtés de son frère aîné Jonathan depuis le début d'année. Tous deux ont choisi de ne pas tourner le dos à l'hérédité, laissant à leur tour parler cette fibre marchande, cette passion endocrinienne pour le commerce. Leur grand-père était marchand de chevaux. Quand leur père et leur oncle prennent les rênes de l'entreprise familiale, ils troquent le commerce d'étalons contre la distribution automobile. C'était il y a 50 ans. Un demi-siècle plus tard, les deux jeunes distributeurs disposent d'un outil rodé, profondément marqué du sceau du pluralisme.
Le Groupe Hess
• Date de création : 1946
• Marques représentées : Fiat,
Alfa Romeo, Lancia, Opel, GM, Toyota, Lexus, Hyundai, Smart, Nissan, Volvo, Chrysler, Honda, Suzuki, Chevrolet, Saab, Jaguar,
SsangYong.
• Zones d'implantations : 21, 25, 42, 54, 57, 67, 68, 90
• Nombre de contrats : 44
• Nombre de sites : 50
• Nombre de carrosseries : 5
• Volume de vente VN : 9 769
• Volume de vente VO : 8 259
• CA total consolidé en 2007 :
298 millions d'euros
• Effectif : 800
Distributeur de véhicules d'occasion, à l'origine, Jacques et Gérard Hess adoptent le panneau BMW Austin en 1958. La première année, le "groupe" Hess vend 14 voitures. L'an dernier, il en a vendu 18 000 de plus, dont 9 769 VN. Entre-temps, le distributeur va faire une rencontre qui va véritablement forger l'identité du groupe alsacien. Celle du multimarquisme. En 1968, d'abord, c'est la fin du partenariat avec BMW Austin et le début de la grande aventure Fiat. Voilà en effet 40 ans cette année que le groupe Hess représente la firme italienne.
