Presque quatre mois après le 1er cas de coronavirus à Wuhan, la France imposait le confinement, avec, pour conséquence, la fermeture des showrooms. Priorité pour les constructeurs : faire respecter la loi. « Nous avons décidé de fermer nos activités, n’étant pas en mesure de garantir la sécurité des collaborateurs, en contact avec des véhicules vecteur du virus », convient Lionel French Keogh, directeur de la marque Hyundai en France. Même son de cloche du côté de Mitsubishi, comme l'explique Patrick Gourvennec, président de Mitsubishi Motors France : « Notre première priorité a été de faire en sorte que tout le monde reste confiné, ce qui s’est matérialisé par l’arrêt des déplacements, des rendez-vous physiques, et par l’instauration du télétravail et de la protection des personnes. »
Seule activité subsistante, les points après-vente, placés en astreinte, au service des populations essentielles. Dans ce contexte, organiser les SAV et assurer la livraison des pièces dans des délais respectables a été une des premières actions des constructeurs. « Nous avons mis en oeuvre une procédure d'urgence pour les pièces de rechange, reprend Patrick Gourvennec. La partie logistique est perturbée, mais les quelques commandes que nous avons reçu on pu être livrées sous trois jours, un délais certes dégradé, mais raisonnable, compte tenu des circonstances. » Un cas de figure inédit pour les distributeurs, dont la situation aurait rapidement pu tourner au vinaigre, sans réaction rapide des constructeurs. « Fort heureusement, tous ont très rapidement réagi. Nous avons pu échanger sur les mesures d’urgence à prendre, en complément des annonces du gouvernement », témoigne Yann Lethimonnier, directeur administratif et financier du groupe Sipa.
