JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Pouvez-vous rappeler brièvement l’historique de l’implication du CNPA dans le contrôle technique ?
NICOLAS BOUVIER. Il y a quatre ans, le contrôle technique était représenté par une simple commission au sein du CNPA, ce qui ne lui conférait pas le même statut que les autres métiers de l’automobile.
A l’époque, cette commission ne regroupait que des centres indépendants, une représentativité insuffisante pour l’établissement d’une branche à part entière en interne. Puis Dekra a rejoint ladite commission, qui s’est alors divisée sous deux commissions, l’une dédiée aux réseaux et l’autre aux centres. Enfin, les deux commissions ont fusionné en une branche à part entière en juillet dernier. Il est intéressant de voir que tout s’est fait par étapes, de manière très consensuelle. Christian Sibrik, ancien président de la commission des centres, est d’ailleurs vice-président de la branche, et toutes nos réunions sont conjointes. Désormais, au sein du CNPA, le contrôle technique dispose du même statut et de la même représentation que les autres métiers. C’est fondamental, car la difficulté dans cette organisation est déjà d’y faire sa place.
JA. Quelle était votre intention en prenant la présidence de la branche ?
NB. Je voulais, et je souhaite toujours, que tous les acteurs du métier se retrouvent au sein d’un endroit neutre, pour parler d’une même voix forte. Ne le cachons pas, le CNPA reste LE syndicat de l’automobile que l’on écoute et qui pèse dans les discussions avec les pouvoirs publics. Toutefois, culturellement, dans le contrôle technique, être concurrent et adhérer au même syndicat reste, semble-t-il, complexe. A ce jour, seul Autovision a rejoint Dekra au CNPA, mais je ne désespère pas de voir les autres opérateurs nous rejoindre. Nous ne représentons pas une énorme profession dans l’automobile par rapport à d’autres métiers, et c’est la raison pour laquelle je déplore la création du SCTV (Syndicat du contrôle technique des véhicules, porté par Martine Houlière, présidente de Securitest, N.D.L.R.), car je pense que ce genre d’initiative dilue nos messages. Avec tous les défis qui nous attendent, je pense qu’il ne faut pas se disperser. Même si, avec Dekra et Autovision, nous pesons désormais au CNPA près de la moitié du marché.
JA. Pensez-vous pouvoir fédérer les troupes à court terme ?
NB. Peut-être est-ce prétentieux ou présomptueux, mais je pense que tout le monde se retrouvera in fine au CNPA, et que ce n’est qu’une question de temps. De manière naturelle, l’évolution se fera. Le CNPA est le plus représentatif aujourd’hui, et cela se confirmera encore avec la problématique réglementaire de représentativité et l’évolution des statuts des syndicats, qui approche. Par ailleurs, le CNPA porte les sujets d’une façon plus percutante et plus forte que les autres. Je pense qu’à un moment donné, naturellement, les opérateurs non adhérents seront frustrés de n’avoir pas les mêmes moyens pour se faire entendre. Les présidents de branche et le président national du CNPA ont accès à des interlocuteurs difficiles à toucher autrement, c’est un fait. Ce type de contacts reste nécessaire dans la vie et la défense d’une filière.
