Autopôle Pro étend ses activités vers les particuliers

Une évolution du modèle économique Autopôle Pro est en vue. Dans quelques semaines, les infrastructures situées à Dole (39), historiquement dédiées au transit de voitures d'occasion de la centrale d'achats, compteront un showroom public. Ce qui marquera le début d'une activité de commerce à particulier.

Un projet longtemps mûri par les équipes d'Autopole, comme l'explique Eric Chaussalet, le responsable. "Nous avons eu cette idée pendant la pandémie, mais nous ne voulions pas faire de concurrence à nos clients locaux. La récente baisse d'activité et de marge sur les ventes nous ont poussés à sauter le pas pour assurer la pérennité de l'entreprise", explique-t-il.

A lire aussi : AutoJM se prépare pour la vente à professionnel

Cette initiative prendra le nom d'Autopôle et la forme d'un hall d'une centaine de mètres carrés. Suffisant pour exposer un ou deux véhicules et agencer les bureaux des vendeurs. "Autopôle proposera de la vente physique et digitale", explique-t-on à la direction. Le distributeur dolois proposera de la vente directe, de la vente en ligne et, sur certains exemplaires, de la vente par soumission.

Pour les acheteurs en ligne, il sera possible de réserver en versant un acompte, puis d'effectuer un virement du solde après validation de la commande. Autopole identifie actuellement le prestataire le plus adapté afin de livrer les voitures d'occasion à domicile. Il est aussi question de lister l'organisme de financement et le garantisseur. "Pour l'entretien, nous nous appuierons sur des partenaires locaux ou sur la garantie constructeur", complète Liliana Arim Chaussalet, la responsable des achats.

500 ventes annuelles

Autopôle ne compte pas s'éloigner du catalogue régulier d'Autopôle Pro. Comprendre que les clients particuliers trouveront des voitures d'occasion étiquetées 0 KM, des VO récents et quelques VO plus âgés. En fait, une très large partie du stock sera commun aux deux activités, BtoB et BtoC. Une diversité de produits qui couvrira une gamme de prix allant dans les grandes largeurs de 10 000 à 45 000 euros. Les groupes Stellantis et Renault étant surreprésentés dans l'offre.

Les ambitions de départ s'avèrent modestes. Sous l'enseigne Autopôle , Eric Chaussalet dit espérer vendre 500 voitures d'occasion par an. Une partie des clients pourrait provenir du bassin de population constitué de Dole, Dijon (21), Besançon (25) et Chalon-sur-Saône (71). Un accord en discussion avec le Crédit Agricole pourrait positionner l'offre du distributeur sur Agil'Auto, la plateforme de spécialisée en LOA.

La transition écologique, l'élément perturbateur

A la grande époque, quand les liens avec l'écosystème de Renault étaient forts, Autopôle Pro écoulait autour de 6 000 voitures et utilitaires d'occasion chez les professionnels. Puis, à partir des années 2010, le distributeur s'est davantage tourné vers Stellantis. Au fil des ans, le rythme a baissé pour de multiples raisons et Autopôle Pro tourne autour des 3 500 ventes annuelles. 2022 a marqué une nouvelle baisse. La cadence est tombée à 2 000-2 500 transactions. Le BtoC présente donc de l'intérêt.

La centrale d'achats, dont l'actionnaire majoritaire demeure la famille de feu Jean-Pierre Cône, se prépare à l'avenir du secteur automobile. "La transition écologique remet tout en question dans notre métier, analyse Eric Chaussalet. C'est un tort de vouloir continuer à travailler comme nous le faisions durant la dernière décennie". Il réfléchit donc à sa structure et à son organisation des ressources humaines. Le dirigeant aimerait notamment renforcer son équipe d'acheteurs "comme l'ont fait des confrères".

La crise, elle, a déjà influencé les équilibres en place. Autopôle Pro qui s'approvisionne à 90 % à l'étranger a été contraint d'augmenter ses ventes à l'export. "Pour compenser la perte de volume en France, nous nous sommes ouverts à la pratique, rapporte Liliana Arim Chaussalet. En partant de rien, nous sommes maintenant à 35 % de ventes internationales". Un énième symbole des mutations en cours dans le secteur.