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Distribution

Aliance Auto : un positionnement Premium

Publié le 8 février 2011

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Par Benoît Landré
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4 min de lecture
Société familiale née il y a quatre ans et demi, Aliance Auto a pris ses quartiers à quelques pas de la Tour Eiffel pour développer la vente de voitures neuves. Depuis plus d’un an, elle opère également sur le marché de l’occasion. Rencontre.

En 2006, l’entreprise Aliance Auto a ouvert ses portes au 67 rue de Suffren pour se spécialiser dans le déstockage de voitures neuves Premium (VW, BMW, Mercedes-Benz). Fort d’un parcours de trente ans au sein du réseau Volkswagen, et d’un solide portefeuille, David Bes a souhaité surfer sur la montée en puissance du Net pour lancer son affaire automobile. L’ironie du sort a voulu qu’Aliance Auto s’installe à 100 mètres de la concession Volkswagen Espace Suffren. Ses deux fils, Mikael et Nolan, tous deux associés dans l’affaire, gèrent aujourd’hui le point de vente qui a connu une ascension rapide depuis son lancement. “Nous avons démarré avec des Touaregs. Nous en avons acheté 89 que nous avons revendus en trois mois”, rappelle Mikael Bes.

Les lots, le cœur du business

Aujourd’hui, le procédé n’a pas changé. Ni mandataire ni intermédiaire, l’entité achète les véhicules, par lots, à ses partenaires qu’elle revend ensuite via Internet. Les voitures sont stockées sur un parc à Fleury-Mérogis (91) avant d’être rapatriées dans un parking rue de Suffren, en vue de la livraison. La force Aliance Auto repose précisément sur l’achat en quantité de VN. Dix fournisseurs fidèles composent le portefeuille de la société. “Entre 60 et 70 % des véhicules que nous vendons aujourd’hui proviennent de nos premiers contacts qui nous ont fait confiance en 2006, précise le jeune gérant. Selon les périodes et le contexte du marché, le rapport de force varie. Tantôt, les distributeurs nous approchent pour proposer des lots de voitures, tantôt nous les sollicitons”. L’assainissement des stocks des distributeurs a légèrement changé la donne ces derniers mois. L’offre, qui oscille entre 50 et 60 véhicules, reste cependant suffisante pour répondre à la demande. “Quand nous nous engageons sur des lots, nous n’avons pas forcément le client derrière mais nous savons cependant que les véhicules partiront rapidement car le prix sera attractif. Le risque est donc faible”, estime Mikael Bes. La société a commercialisé 650 voitures neuves l’an passé.

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