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Les Français privilégient les hybrides d'occasion

Publié le 9 juin 2023

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4 min de lecture

À l'image des résultats édités par AAA Data en mai 2023, il semble que les consommateurs français font de plus en plus le choix des hybrides sur le marché des voitures d'occasion. Les modèles diesel ont tout de même fait de la résistance.

Alors que toutes les motorisations déclinent, les ventes de voitures d'occasion hybrides augmentent depuis le début de l'année 2023. (©Journal de l'Automobile)

Les chiffres ne mentent pas. Et en France, il apparaît que seuls les modèles hybrides ont le vent en poupe, sur le marché des voitures d'occasion. À en croire AAA Data, aucune motorisation à l'exception des solutions hybrides ne parvient à progresser d'une année sur l'autre.

Cela a été le cas en mai 2023. Un bilan mensuel qui reflète une tendance annuelle. Au cours du mois écoulé, alors que le marché a reculé de 8,1 %, à 413 511 unités, les voitures d'occasion hybrides ont gagné 5,8 %. 23 459 unités ont en effet changé de main. Après cinq mois, le segment fait un bond de 9,6 %, à 118 519 transactions, quand les ventes globales se contractent de 5,9 %, à 2 143 769 unités.

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Les acheteurs tournent alors le dos aux moteurs essence. Avec 162 707 remises à la route en mai 2023, les exemplaires d'occasion ont chuté lourdement (-11,7 %). Ce qui creuse le retard après cinq mois. Le segment des voitures essence d'occasion accuse -5,1 %, à 863 101 unités.

Les VO diesel font mieux que la moyenne

Que dire des voitures électriques ? AAA Data crédite cette branche de 5 385 remises à la route en France, soit 15,3 % de moins que l'an passé. Le total atteignant 28 055 unités à fin mai, les VO électriques plongent de 19,4 % sur un an.

Les blocs diesel ont fait de la résistance. Certes en déclin en nombre de ventes, le segment a repris des parts de marché en mai 2023. Il a terminé à 218 037 unités, en recul de 6,6 %. En revanche, le retard est réel après cinq mois. Selon AAA Data, un peu plus de 1,114 million de voitures diesel ont changé de main, soit 7,7 % de moins que l'an passé.

	Mai 2023 19/19j.			Jan. à Mai 2023 103/103j.
Energie	Volume	%	%Var	Volume	%	%Var
Total	413 511	100	-8,1	2 143 769	100	-5,9
Electriques	5 385	1,3	-15,3	28 055	1,3	-19,4
Essence	162 707	39,3	-11,7	863 101	40,3	-5,1
Gazole	218 037	52,7	-6,6	1 114 482	52,0	-7,7
Hybrides	23 459	5,7	5,8	118 519	5,5	9,6
Autres	3 923	0,9	-2,2	19 612	0,9	-1,6

Top 10 Hybrides non rechargeables en mai 2023
		Mai 2023			5 Mois 2023
Marque	Modèle	Volume	Part	Var.	Volume	Part	Var.
Toyota	Yaris	1 742	10,1%	5,8%	9 276	10,6%	3,2%
Toyota	C-HR	1 375	8%	-25,1%	7 215	8,3%	-15,9%
Toyota	Auris	851	5%	-6,2%	4 461	5,1%	-12,4%
Toyota	Corolla	762	4,4%	-6,3%	4 095	4,7%	12,8%
Renault	Captur	757	4,4%	26,6%	3 867	4,4%	31,2%
Renault	Arkana	604	3,5%	-3,8%	3 314	3,8%	20,3%
Fiat	500	574	3,3%	-3,2%	3 062	3,5%	22%
Toyota	Rav4	554	3,2%	-14%	2 978	3,4%	-12,1%
Ford	Puma	476	2,8%	9,2%	2 324	2,7%	5,4%
Suzuki	Swift	463	2,7%	0,2%	1 950	2,2%	-11,4%

Top 10 hybrides rechargeables en mai 2023
		Mai 2023			5 Mois 2023
Marque	Modèle	Volume	Part	Var.	Volume	Part	Var.
Peugeot	3008	343	5,7%	-38,3%	1 961	6,6%	-16,3%
Mercedes	GLC	326	5,5%	53,8%	1 507	5%	31,4%
Citroën	C5 Aircross	237	4%	-16,8%	1 204	4%	-8,3%
Volkswagen	Golf	229	3,8%	9%	1 004	3,4%	-14,9%
Porsche	Cayenne	208	3,5%	7,2%	1 110	3,7%	13,1%
Mini	Mini	188	3,1%	33,3%	980	3,3%	47,6%
DS	DS7	173	2,9%	-25,4%	1 079	3,6%	14,2%
Audi	A3	164	2,7%	-15,9%	885	3%	-4,5%
Mercedes	GLA	162	2,7%	260%	613	2%	145,2%
Peugeot	308	153	2,6%	45,7%	817	2,7%	229,4%