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Les dix points marquants du marché automobile en 2020 : drôle d'année

Publié le 4 janvier 2021

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Par Alice Thuot
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8 min de lecture
Durant cette année 2020 très spéciale, tous les fondamentaux du marché automobile français du VP neuf ont été bouleversés, entre volume global historiquement faible et évolutions significatives du mix énergétique, du grammage en CO2 ou encore des canaux.
2020 aura été une année pleine de surprises pour le marché automobile français.

 

564 161 unités perdues par rapport à 2019

En décembre 2020, 229 581 véhicules particuliers neufs ont trouvé preneur, contre 255 456 à la même période de l’année précédente, soit un repli de 10,1 % en données brutes. A nombre de jours ouvrés comparables (21 jours en décembre 2019 et 22 jours en décembre 2020), la chute a atteint pour ce dernier mois de l’année 14,2 %. De relatifs bons résultats, calés sur une année 2019 de haut vol, compte tenu du contexte. Le marché a ainsi beaucoup mieux vécu ce deuxième confinement, alors que durant le premier, les immatriculations s’étaient écroulées de 72 % en mars et de 88,8 % en avril, avant de se redresser durant l’été. Cette résistance a permis, sur l’ensemble de l’année, un recul certes significatif mais tout de même maîtrisé, puisque le marché du VP neuf a perdu un quart de son volume par rapport à 2019 – 25,5 % précisément – soit, en valeur absolue, 564 161 unités de moins par rapport à 2019. Ce sont 1 650 118 VP neufs qui ont trouvé preneur cette année. Il faut remonter à 1975 pour retrouver un niveau aussi faible, puisque même durant les crises des années 1990 ou 2000, le marché n’était jamais tombé en dessous des 1,7 million d'exemplaires.

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