La Peugeot 208 a dominé l'Europe en avril 2021

Sur un marché européen encore convalescent en avril 2021, Jato a comptabilisé 1 029 008 immatriculations. Certes, ce chiffre est en augmentation de 261 % par rapport à avril 2020 mais en baisse de 23 % par rapport à avril 2019. Il manque ainsi près de 300 000 unités.

Dans ce contexte, l'organisme souligne la bonne tenue des modèles hybrides rechargeables et électriques en croissance respectives de 507 % et 338 %. Ainsi, les PHEV totalisent 81 000 unités et les VE arrivent à 71 500 unités. Ces deux types de modèles se sont ainsi adjugés 15 % du marché, contre 11 % un an plus tôt.

Sur le podium des ventes PHEV, on retrouve le Ford Kuga en première place, devant le Volvo XC40 et le Peugeot 3008. Le Renault Captur fait son entrée dans le top 10, à la 9e place. La Seat/Cupra Leon entre directement en 6e position. Dans la catégorie des véhicules 100 % électriques, Volkswagen prend les deux premières places avec l'ID.4 et l'ID.3. Le SUV devance assez largement la berline avec 7 335 unités contre 5 735. Le podium est complété par la Renault Zoe (4 015 unités). La nouvelle Fiat 500e fait son entrée à une très belle 6e place.

Maintenant, toutes motorisations confondues, la voiture la plus vendue en avril 2021 en Europe a été la Peugeot 208. La marque au lion place aussi le 2008 au deuxième rang devant la Golf qui peine à retrouver son statut de chef de fil qu'elle a occupé pendant des décennies. La berline traditionnelle est affaiblie par la nouvelle famille ID et le T-Roc qui fait quasiment jeu égal avec elle.

La bataille VW-Stellantis est lancée. Si Stellantis était devant au premier trimestre 2021 en tenant compte des VUL, sur le seul univers VP, en avril, le groupe VW est encore assez largement devant dans les 26 pays analysés par Jato. En effet, le constructeur allemand affiche une part de marché de 26,8 % contre 21,9 % à Stellantis. Renault-Nissan est troisième avec 10,5 %. Viennent ensuite les groupes BMW avec 7,4 % et Hyundai-Kia avec 7,3 %.