Journal de l'Automobile. A fin février, vous affichez des immatriculations en hausse de 19 %. Qu'en est-il des commandes ?
Xavier Chardon. Ce n'est pas tout à fait le même bilan. Le rythme actuel est fortement conditionné par l'important portefeuille engrangé durant le mois de décembre. Au niveau des commandes, sur les 2 premiers mois, nous sommes à un peu plus de 15 % de pénétration sur un marché en recul de 12 à 13 %. C'est encourageant parce que nous n'en sommes qu'aux prémices de la commercialisation de DS3. Et si l'année 2010 s'annonce contrastée, avec un premier trimestre très positif pour Citroën malgré tout, nous sommes confiants. Pour l'heure, nous sommes dans le trend.
JA. Justement, quels sont les premiers retours au sujet de DS3 ?
XC. Nous n'avons pas encore commencé la phase de médiatisation qui accompagne le véritable lancement. Et malgré cela, nous avons déjà enregistré 2 000 commandes pour la France. C'est très positif. Nous avions fixé un objectif de 16 000 livraisons en 2010 pour ces véhicules. Mais au regard de ces premiers chiffres, j'ai bon espoir d'aller au-delà.
JA. Le renouvellement de C3 s'est-il, lui aussi, bien passé ?
XC. Nous avons fait un très bon mois de février pour les commandes de C3. Nous nous rapprochons de 207 et de Clio, alors que nous n'avons ni de versions trois portes, ni de versions break. C'est très satisfaisant. Tant en fidélisation qu'en conquête.
JA. Quid de C4 et C6 qui semblent manquer de souffle…
XC. Ce ne sont pas les produits les plus récents de notre gamme. Mais C4 n'est pas non plus en fin de vie. Il est vrai qu'il existe une prime à la nouveauté et que, ne bénéficiant pas de ces effets, nous devons sans doute nous battre plus que les autres. Sur le seul mois de février, nous avons engrangé 2 100 commandes. C'est-à-dire une performance en légère baisse par rapport à l'an dernier. Nous venons de lancer une opération TVA à 0 % qui devrait, par ailleurs, permettre au modèle de bien se comporter et d'attirer une clientèle particulière sur le véhicule.
Quant à C6, nous en attendons à peu près 1 000 cette année, c'est-à-dire plus qu'en 2009. Notamment parce que nous accueillons un moteur V6 3.0 HDi 240 ch boîte automatique, qui devrait nous aider. Surtout auprès des entreprises, qui représentent aujourd'hui 80 % de la clientèle du modèle.
