...du championnat, après ses deux-deuxièmes places italiennes, Yvan Muller, le seul français engagé dans la discipline, n'avait d'autre objectif que de maintenir sa position en s'affranchissant du lest (65 kg) qui handicapait quelque peu le niveau de performance de sa Seat Leon. Comme le démontrait d'ailleurs son 12e temps à l'issue de la séance qualificative du samedi. "Avec un à deux-dixièmes de seconde perdus à chaque relance, la seule possibilité est de profiter de l'inversion de la grille pour réaliser un bon résultat sur la 2e course", analysait-il, conscient de l'opportunité offerte par le règlement (identique pour tout le monde, cette fois…). Finalement 13e de la 1re course et 7e de la deuxième, "l'autre alsacien" a bien limité les dégâts, se plaçant au 2e rang (avec 18 pts) au championnat "Pilotes" derrière Andy Priaulx, champion en titre et nouveau leader du WTCC (avec 21 pts) au volant de sa BMW 320si.
Il faut dire que sur le tracé nivernais, les voitures bavaroises ont une fois de plus réalisé un festival. Pourtant qualifié en 3e position derrière les deux Seat Leon de Tarquini et Rydell, Jorg Müller s'installait très vite en tête de la meute pour finalement céder la victoire à trois tours de l'arrivée à son équipier Dirk Müller. Et de permettre au BMW Team Deutchland de réaliser le premier doublé de la journée, devant la Seat Leon de Rickard Rydell…
La deuxième course allait être un remake de la première puisque Priaulx (BMW Team UK) l'emporta aisément depuis la "pole", cette fois devant Jorg Müller, bien remonté après sa lutte contre les Seat de Thompson et Terting. Et un deuxième doublé BMW ! Il faut dire que, devant une affluence record (50 000 spectateurs recensés), la lutte a été chaude dans cette 2e course, notamment au premier tour qui a vu l'abandon de Dirk Müller et Rydell. Chez les constructeurs, BMW mène désormais devant Seat et Alfa-Romeo.
Marc David
Alain Menu, Pilote Chevrolet en WTCC *
