Pourquoi Citroën a du retard sur les livraisons d'ë-C3

Encore une tuile pour Citroën ? Après l’affaire des moteurs PureTech, le rappel des airbags Takata… La marque aux chevrons doit gérer un nouveau problème qui fait couler beaucoup d’encre. Les livraisons d'ë-C3 seraient très en retard, au point de menacer l’échéance du 30 septembre 2024 pour bénéficier du dispositif du leasing social. 

A lire aussi : Class Action, rappels, provisions... Le point sur la crise des airbags Citroën

Risque sur le leasing social

Passée cette date, la prime de 13 000 euros sera ramenée à 7 000 euros. Autrement dit, le manque à gagner serait à la charge de Citroën. Mais Thierry Koskas, patron de la marque filiale du groupe Stellantis, a voulu rassurer. Dans un post sur LinkedIn, il a annoncé que les livraisons avaient démarré :

"Hier, le premier camion chargé des Citroën e-C3 commandées par les clients a quitté l’usine de Trnava ! C’est une très bonne nouvelle ! Les voitures arrivent en concessions. Merci à tous nos clients pour leur patience, à notre réseau de concessionnaires pour avoir déjà fait de cette voiture un succès et merci à nos collègues de Trnava qui déploient tant d’énergie pour satisfaire nos clients !"

A lire aussi : Thierry Koskas : "Citroën est et doit rester une marque populaire"

Chez Citroën, un porte-parole reconnaît qu’il y a eu un léger retard dans le planning de livraison, mais il s’étonne de l’impact médiatique de l’affaire. La direction juge être en ligne sur la fourchette du calendrier, même si elle admet être sur la corde raide. 

En off, un cadre explique que ce retard est notamment dû aux derniers réglages, plus longs que prévu, sur la partie logicielle. Ce qui a bousculé le calendrier des process qualité et repoussé la mise en production dans l’usine de Trnava (Slovaquie). La direction assure mettre tout en œuvre pour livrer toutes les ë-C3 prévues avant le 30 septembre.

A lire aussi : Sébastien Caron, Citroën : "Avec la ë-C3, nous avons un blockbuster"

L'image de marque impactée

Cette série d’affaires interroge sur l’image de la marque Citroën auprès des clients. La direction estime avoir donné des gages de sérieux en traitant chaque affaire avec célérité et transparence. "Le rappel des airbags Takata avec la recommandation du stop drive était une décision courageuse", fait valoir un porte-parole de Citroën. La marque espère maintenant reprendre la main sur son actualité et attend le Mondial de l’Automobile de Paris pour montrer des nouveautés.