Depuis le 1er novembre 2022, Peugeot a une nouvelle directrice de la communication mondiale : Valérie Candeiller. Dernièrement en poste chez Renault, elle a pour mission de définir le nouveau discours du lion. 
Pour la première fois, au troisième trimestre 2022, la part des modèles hybrides rechargeables, sur le marché européen, a reculé de 6 %. Un déclin au profit des véhicules hybrides légers et à batterie, qui se fait particulièrement sentir sur les marchés français et italien. 
Malgré des ventes en hausse durant son deuxième trimestre de son année fiscale, Toyota a vu son bénéfice net reculer de 30 %. Le groupe nippon a toutefois relevé sa prévision de chiffre d'affaires sur l'ensemble de l'exercice, même si la production et les ventes devraient baisser. 
Avec la faiblesse actuelle du yen, Mitsubishi envisage de meilleurs résultats financiers pour l'ensemble de l'exercice 2022-2023. En revanche, les ventes seront en baisse, passant de 938 000 à 908 000 unités, avec une dégringolade annoncée en Europe. 
Le groupe Volkswagen a annoncé la vente de WeShare, sa filiale dédiée à l'autopartage. Reprise par Miles Mobility, une jeune pousse allemande, la flotte existante va rejoindre 9 000 véhicules répartis en Allemagne et en Belgique. 
Pour le troisième mois consécutif, le marché automobile français progresse avec 124 981 immatriculations (+5,5 %) en octobre 2022. Il manque néanmoins 141 846 véhicules pour être au même niveau qu'en 2021 et 593 308 par rapport à 2019. Ce mois-ci, Toyota est la troisième marque la plus vendue dans l'hexagone et la voiture électrique devance le diesel de onze unités. 
Avec l'Inflation Reduction Act, l'administration Biden a notamment mis en place un crédit d'impôts pour l'achat de VE produits aux Etats-Unis, mais aussi leur batterie. Une situation de protectionnisme inacceptable pour l'Union européenne. 
Sous les effets conjugués de la hausse des prix de l'énergie en Europe et des avantages fiscaux décidés aux Etats-Unis, le suédois Northvolt pourrait orienter ses investissements outre-atlantique. Son projet d'usine de batteries en Allemagne est, selon lui, menacé. 
La coentreprise entre Stellantis et GAC, qui produisait des Jeep, n'est plus. Les deux partenaires ont déposé le bilan de la structure. L'épilogue de négociations qui étaient dans l'impasse, sur fond de réorganisation des activités de Stellantis en Chine. 
Pour contrecarrer la mise en place du stationnement payant des deux-roues thermiques dans Paris, Peugeot lance son scooter électrique e-Ludix. Un modèle disponible à partir de 2 999 euros offrant une autonomie théorique de 50 km. 
Malgré des ventes et un chiffre d'affaires en hausse au troisième trimestre 2022, le groupe Volkswagen a vu son bénéfice net reculer de 26,5 % à cause de dépréciations liées aux activités en Russie, mais aussi à l'introduction de Porsche en Bourse. 
Le Conseil et le Parlement européen sont parvenus à un premier accord sur l'engagement Fit for 55 de la Commission européenne. La fin des ventes de véhicules thermiques en Europe est définitivement fixée à 2035. 
Actuellement assemblés en petite série dans l’usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, les fourgons de Stellantis fonctionnant à l’hydrogène sortiront du site français de Hordain (59), à compter de 2024. La capacité de production s’élèvera à 5 000 unités par an. 
L'usine Stellantis de Sochaux (25) va pouvoir compter, à partir de 2025, sur une nouvelle unité de peinture. Le constructeur devrait y investir une centaine de millions d'euros. 
Malgré un chiffre d'affaires en hausse 30 %, Volvo voit son bénéfice net divisé par trois, à 61 millions d'euros, au troisième trimestre 2022. Le suédois est toutefois satisfait des ventes de véhicules électriques, en hausse de 87 % sur cette même période. 
La start-up dédiée à la conduite autonome Argo AI, où Ford et Volkswagen avaient investi plusieurs milliards de dollars chacun, va fermer. Les deux constructeurs se sont désengagés. Ford a déprécié la valeur de sa participation dans les comptes du troisième trimestre 2022 et affiche ainsi une perte. 
A l'occasion de ses Tech Industry Days, Renault a dévoilé son metaverse industriel, où toutes les usines du groupe sont reproduites numériquement. De quoi générer plus d'un milliard de données par jour pour optimiser leur fonctionnement. Cela se traduit par une baisse des coûts : 780 millions d'euros ont déjà été économisés, tout en améliorant la qualité. 
Afin d’accompagner ses clients particuliers et professionnels sur le sujet de la recharge, MG Motor a signé un partenariat avec Zeplug et ChargeGuru. Ces sociétés sœurs sont spécialisées dans le déploiement de bornes en entreprises, en copropriétés et en maisons individuelles. 
La citadine du constructeur américain ne sera plus produite à compter de l’été 2023. La Ford Fiesta sera alors remplacée par un modèle électrique produit en partenariat avec Volkswagen. 
Drastiquement réduites en 2019 et à l'arrêt depuis mars 2022, les activités de Ford en Russie sont aujourd'hui terminées. L'américain vient de vendre les 49 % qu'il détenait encore dans la coentreprise avec Sollers. 
Le constructeur allemand fera son entrée en Formule 1 en 2026 comme motoriste de l'écurie suisse Sauber. Le bloc, répondant à la nouvelle réglementation, sera construit dans l'usine de Neubourg, à côté de Munich. Premier démarrage attendu en 2025. 
Avec un bénéfice net doublé, à 3,998 milliards d'euros, le troisième trimestre 2022 de Mercedes-Benz a été bon, notamment porté par la Chine. Tous les indicateurs sont au vert, mais le constructeur reste prudent dans le contexte actuel. 
Le constructeur allemand va vendre à la compagnie russe Avtodom l'ensemble de ses actifs en Russie, dont une usine proche de Moscou inaugurée en 2019. Une décision cohérente avec les sanctions occidentales, a indiqué Mercedes-Benz. 
Durant le troisième trimestre 2022, General Motors a dégagé un bénéfice net de 3,3 milliards de dollars, en hausse de 37 %. Son chiffre d'affaires a bondi de 56,4 %, pour atteindre 41,9 milliards de dollars. 
Toyota vient de dévoiler son deuxième modèle 100 % électrique, la berline bZ3. Fruit d'une collaboration entre le constructeur japonais, son partenaire chinois FAW et BYD, elle est pour l'heure destinée et produite dans l'Empire du Milieu. 
La 89e édition du salon parisien a attiré 400 000 visiteurs, un bilan dont se félicitent les organisateurs. Ce Mondial de Paris restera marqué par l’absence de nombreuses marques historiques et l’émergence d’une nouvelle vague asiatique. 
La jeune marque française vient de signer avec Crédit Agricole Consumer Finance (CACF) pour la livraison de 10 000 véhicules fonctionnant à l’hydrogène. Les premiers exemplaires de cette commande potentielle de 1,2 milliard d’euros arriveront en 2025. 
La branche auto de Sofinco et Aixam ont signé un accord pour la création d’Aixam Finance. Le financeur devient donc le partenaire exclusif des 226 points de vente du constructeur de voitures sans permis. 
Le jeune constructeur chinois ajoute l’U6 à son catalogue. Destiné au marché européen, ce SUV coupé 100 % électrique devrait permettre à Aiways de dépasser les 10 000 ventes continentales en 2022. 
Le constructeur japonais a indiqué que sa production, durant l'exercice 2022/2023, n'atteindra pas l'objectif de 9,7 millions de véhicules. La pénurie de semi-conducteurs pèse encore sur les usines. 
Malgré des ventes en baisse de 2,4 % au T3 2022, à 481 263 véhicules, le groupe Renault affiche un chiffre d'affaires en hausse de 20,5 %, à 9,8 milliards d'euros. Les modèles électrifiés ont représenté 38 % des ventes et le groupe a 3,5 mois d'activité en portefeuille. 
Le constructeur américain a annoncé un bénéfice net de 3,3 milliards de dollars au troisième trimestre 2022, porté en partie par l'augmentation du prix des véhicules. Mais dans le même temps, il prévient qu'il n'atteindra pas son objectif annuel de livraisons. 
A l'heure des négociations sur les nouveaux contrats d'agent proposés par Stellantis, Carlos Tavares a rencontré des distributeurs pour débattre de la transformation de la distribution automobile, dans le cadre du Think Tank Karidea. Un échange "riche et rassurant" selon les participants. 
Après 25 ans dans l’aluminium chez Pechiney, 6 ans dans l’automobile chez PSA, 6 ans dans le nucléaire, puis président de France Industrie, Philippe Varin a été président de Suez de 2020 à 2022. Missionné par le gouvernement sur la sécurisation de l’approvisionnement en matières premières minérales, ce dernier a accepté d’évoquer les nombreux défis qui se dressent sur la route vers l’électrique pour les constructeurs automobiles. 
Afin de fabriquer six modèles entièrement électriques aux Etats-Unis d'ici 2030, BMW vient d'annoncer un investissement de 1,73 milliard d’euros dans le pays et son usine de Spartanburg. Le chinois Envision AESC, partenaire du bavarois, va également bâtir une usine de batteries pour alimenter ces futures productions. 
Le constructeur allemand vient de signer un accord de fourniture de lithium avec la société canadienne Rock Tech Lithium. Mercedes va ainsi acheter 10 000 tonnes par an du précieux métal afin d'équiper en batteries 150 000 véhicules chaque année. 
Les Freegônes, les triporteurs à assistance électrique de Kleuster, vont désormais être produits sur le site de Renault Trucks à Vénissieux (69), en banlieue lyonnaise. Le constructeur de poids lourds va également les commercialiser. 
Durant le Mondial de l'Automobile 2022, le groupement des agents Peugeot (GAAP) a lancé sa marque Peugeot Proximity. Présentée comme un label de confiance, son rôle est de renforcer la proximité avec le client. 
Le groupe Stellantis a profité du salon Equip Auto pour annoncer le regroupement de toutes ses pièces de rechange sous l'appellation Mopar. La stratégie du constructeur repose notamment sur une offre de produits renforcée par le biais de la gamme Eurorepar et une nouvelle gamme de pièces issues de l'économie circulaire. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
