Depuis son arrivée en septembre 2022 à la tête de l'empire Volkswagen, Oliver Blume semble moins pressé que son prédécesseur de rivaliser avec l'américain Tesla dans la course au logiciel intégré. A l'occasion d'une table ronde, il aurait confirmé à demi-mot le report d'une nouvelle plateforme logicielle centralisée promise pour 2026. 
Satisfait du travail accompli depuis son élection en janvier 2019, le conseil d'administration de Renault va proposer en assemblée générale de renouveler le mandat de Jean-Dominique Senard, qui doit prendre fin en 2023. L'actuel président pourrait alors rempiler pour quatre années supplémentaires. 
Actuellement patron de Mercedes-Benz Vans France, David Perdomo Hollatz prendra la direction des ventes Europe ainsi que la direction générale de l’Allemagne à compter du 1er février 2023. Il succèdera à Steffen Lucas. 
Contrat d’agent chez Jaguar, diminution importante des marges unitaires chez Land Rover, réduction du nombre de points de vente... autant de griefs que les distributeurs ont à l'égard du constructeur britannique. Une situation considérée comme inacceptable qui a pour conséquence la création d’un groupement européen. 
Le patron d’Opel France dresse un premier bilan pour l’année 2022. Ce dernier se félicite de la percée de la marque sur le marché des flottes, liée à l’arrivée de la nouvelle Astra et du Grandland restylé. Mais Igor Dumas est convaincu que le plein potentiel est loin d’être atteint et compte sur l’arrivée de Paola Pichierri aux commandes du BtoB de Stellantis France pour mener la charge. 
Carnets de commande, logistique de livraison, augmentation des tarifs, le directeur du commerce France de Renault dresse un premier bilan de l'année 2022. Malgré les difficultés vécues par le secteur automobile, Ivan Segal confirme la tenue des objectifs de la marque avec la montée en gamme, l'électrification des ventes et un réseau rassuré. 
VinFast et le groupe Inter Mutuelles Assistance (IMA) signent un partenariat qui concerne l’assistance routière des clients du constructeur vietnamien en Europe. Fruit de cet accord, la mise en place d'un service complet avant la livraison du véhicule. 
L’industrie de la batterie en Europe est incontestablement lancée avec plus de 1000 GWh installés à l’horizon 2030. Dans un univers dominé par les asiatiques, de nouveaux acteurs européens et français, comme ACC et Verkor, ne manquent pas d’ambition. Mais comme les autres, ils doivent faire face à une hausse des coûts de l’énergie et des matières premières. 
En novembre 2022, le marché européen des véhicules neufs a enregistré une hausse de 16,3 %. Une progression portée principalement par l'Allemagne. Néanmoins, il accuse encore un retard de 6,1% par rapport à la même période en 2021. 
Dans l'édition 2022 de son baromètre des énergies, L'argus observe une augmentation des intentions d'achat en faveur des motorisations hybrides, désormais très recherchées. Grand perdant, le diesel s'effondre au point de passer derrière les voitures électriques. 
Selon l'association norvégienne des véhicules électriques, une voiture sur cinq en circulation dans le pays fonctionne avec des batteries. Une proportion qui a doublé en moins de trois ans. 
Le nouveau Renault Austral, produit dans l'usine espagnole de Palencia, est le symbole du renouveau des installations du constructeur français dans le pays. En plus de l'attribution de nouveaux modèles, le tissu local peut également compter sur le centre de recherche et développement de Valladolid, placé au cœur des travaux sur l'hybridation. 
Alors que sur les neufs premiers mois de l'année 2022, la production de véhicules a baissé de 6 % en Europe, elle a augmenté de 6 % au niveau mondial. L'Inde, et dans une certaine mesure la Chine, sont les deux pays où la croissance est la plus importante en volume. 
Trois syndicats de Stellantis ont signé un accord avec la direction validant une augmentation de 5,3 % de la masse salariale pour 2023. La CFDT et la CGT ont indiqué avoir refusé de signer l'accord. 
D'ici à 2035, tous les nouveaux camions électriques seront moins coûteux à l'usage. C'est du moins l'affirmation de l'ONG Transport & Environment, qui met en avant la maturité technico-économique de ces véhicules pour promouvoir leur généralisation. 
Nouvelle salve de nominations chez Mobilize. La filiale de Renault annonce l'arrivée de Thibault Paland et d'Enrico Rossini au sein du comité exécutif, respectivement en qualité de directeur de Mobilize Financial Services France et de Mobilize Lease&Co. 
A peine trois mois après sa signature, le partenariat entre Mercedes-Benz Vans et Rivian pour la production d’utilitaires légers électriques en Europe tombe déjà à l’eau. La marque à l’étoile avance malgré tout sur la réorganisation de son réseau d’usines sur le Vieux Continent. 
Le directeur général de Renault, Luca de Meo, va prendre la présidence de l’ACEA, l’association des constructeurs européens d'automobiles. Il succédera à Oliver Zipse, le patron du groupe BMW. 
Motional, une coentreprise entre Hyundai et l'équipementier américain Aptiv, va lancer un service de taxis autonomes à Las Vegas, aux Etats-Unis, avec l'appui de Uber. La start-up va également travailler avec Lyft à l’avenir. 
Après avoir tenu la barre du bateau Renault dans la tempête, Clotilde Delbos quitte le constructeur. Celle qui a œuvré au redressement du groupe français ne participera pas à son renouveau, mis en place par Luca de Meo. 
Volkswagen va investir 460 millions d'euros d'ici 2025 pour adapter son usine historique de Wolfsburg à la production de véhicules électriques. L'ID.3 y sera produite dès 2023. 
Après 11 mois d'activité en 2022, la Dacia Sandero continue de faire cavalier seul sur le canal des particuliers. Dans l'univers professionnel, Peugeot place 5 modèles dans le top 10. 
Dans le cadre de son développement en Amérique du Nord, VinFast vient d’annoncer son intention d’entrer en Bourse aux Etats-Unis. Une cotation qui se fera au Nasdaq, sous le symbole VFS. 
Marque historique sur le marché tricolore, Ford rencontre les mêmes difficultés que les autres sur le terrain des occasions. AAA Data rapporte que, tous canaux confondus, 183 170 de ses VO ont trouvé preneurs au cours des 12 derniers mois, soit un volume en repli de 16 %. Décryptage des éléments clés. 
Promu président du groupe sud-coréen, Luc Donckerwolke a reçu pour mission de renforcer l’identité des différentes marques que sont Hyundai, Kia et Genesis. Il va également superviser la création des concept-cars. 
Avec un volume de 73 221 immatriculations de véhicules neufs, le marché espagnol a grimpé de 10,3 % en novembre 2022. Sur l'ensemble de l'exercice, les ventes restent en baisse de 4,4 %, à 739 469 unités. 
En provenance des Pays-Bas, Carver, une marque d'engins électriques à trois roues, débarquera en France en 2023. Les tarifs sont désormais connus et la prospection en vue de constituer un réseau de revendeurs a débuté auprès des groupes de distribution. 
Ce site canadien de GM, qui fabriquait auparavant des SUV, va maintenant produire un VUL 100 % électrique, le BrightDrop Zevo 600. D'ici à 2025, la cadence annuelle pourrait atteindre 50 000 unités. 
Après avoir créé pour Renault, RSM, Dacia ou encore Lada, Jean-Philippe Salar va prendre la tête du design de Mobilize. Fort d'une expérience de 26 années dans les studios du groupe français, il succède à Patrick Lecharpy. 
La marque nippone va étoffer sa gamme électrique bZ, en Europe. D’ici à 2026, cinq nouveaux modèles verront le jour, venant en renfort du bZ4X. Toyota va également miser sur l’hybride rechargeable avec la nouvelle Prius et la prochaine génération du C-HR. 
Avec 260 512 immatriculations en novembre 2022, en progression de 31,4 %, le marché allemand confirme son rebond. Pour la première fois, les véhicules électriques ont dépassé 100 000 unités en un mois. 
Le constructeur vietnamien débute ses opérations en Europe avec l’ouverture de ses premiers showrooms en France, à Paris (75), et en Allemagne, à Cologne. Dans l’Hexagone, VinFast prévoit également de s’implanter à Marseille (13), Rennes (35), Montpellier (34) et Metz (57). 
Jusqu'au 15 janvier 2023, les start-up tournées vers des solutions d'économie circulaire sont appelées à candidater auprès de la Refactory de Renault, à Flins (78). L'enjeu porte sur l'attribution de 20 places au sein du futur hub. 
De l’aveu même du constructeur, l’ID.3, dans sa première mouture, n’a pas fait l’unanimité chez les clients. Volkswagen assure les avoir écoutés et proposera une nouvelle génération au printemps 2023. 
La marque Dacia poursuit la structuration de ses équipes. A ce titre, l'activité véhicules d'occasion a été confiée à Yulia Peeva, qui officie dans le groupe Renault depuis 2008. 
Le sujet du rétrofit est à l’ordre du jour chez Stellantis. Un partenariat vient d’être noué avec la start-up française Qinomic. Les deux entreprises vont travailler au développement d’utilitaires rétrofités en vue du lancement d’une offre commerciale en 2024. 
Le constructeur chinois a dépassé, fin novembre, son objectif de 10 000 immatriculations en France en 2022. MG Motor a en outre enregistré 4 300 commandes pour sa nouvelle MG4. 
Le constructeur américain a livré son premier poids lourd électrique, le Semi, le 1er décembre 2022. Tesla veut bousculer ce marché naissant et promet une capacité de longue distance sans besoin de s'arrêter à une borne de recharge. 
En totalisant 416 469 immatriculations, le volume de transactions de voitures particulières d'occasion a reculé de 10,6 % en novembre 2022. A un mois de la fin de l'exercice, le marché accuse un repli de 13,6 % par rapport 2021 avec 4 798 323 au compteur, selon AAA Data. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
