Jaguar Land Rover : la tension monte chez les concessionnaires européens

Mais que se passe‑t‑il chez Jaguar‑Land Rover ? Malgré un chiffre d’affaires qui a progressé de 35,9 %, le constructeur a perdu 173 millions de livres sur le troisième trimestre 2022. Résultat, pour le septième trimestre consécutif, Tata Motors, la maison mère des marques britanniques, reste dans le rouge. Une mauvaise nouvelle n’arrivant jamais seule, Thierry Bolloré, patron du constructeur depuis fin 2019, a donné sa démission le mois dernier. "Pour des raisons personnelles", a‑t‑on appris laconiquement par un communiqué de presse.

Dans une période tendue, le constructeur se retrouve donc sans personne à sa tête. Et pour compliquer encore la situation, l’usine anglaise de Solihull, qui assemble les Land Rover Evoque, Range Rover Velar et Evoque, ainsi que les Jaguar F‑Pace, a, selon les modèles, arrêté ou levé le pied sur la production à cause de la pénurie des semi‑conducteurs, alors que le constructeur annonce 200 000 commandes en portefeuille.