Constructeurs

Le constructeur japonais va prendre le contrôle de Vehicle Energy Japan, un fabricant de batteries lithium-ion. De quoi sécuriser une partie de son approvisionnement à l'heure de l'électrification.

Malgré la pénurie des semi-conducteurs, qui met à mal la disponibilité des produits, certains constructeurs continuent d'immatriculer sur les canaux des véhicules de démonstration et de la location courte durée, considérés comme moins rentables. C'est notamment le cas de Stellantis avec Fiat et Opel.

Dans le groupe automobile, les 92 usines sont challengées chaque mois et désormais responsables du coût total de production de leurs véhicules. Même si la production, en elle-même, ne représente que de 10 % de ce coût. Les projets et programmes d'amélioration sont supervisés au plus haut de la hiérarchie.

Incontournable de la gamme Nissan depuis l’an 2000, le X-Trail revient au catalogue. Cette 4e génération, disponible en France depuis le 6 septembre 2022, sera exclusivement proposée avec la motorisation e-Power.

Le constructeur de la 911 va entrer en Bourse d'ici la fin de l'année 2022. Le groupe Volkswagen, propriétaire de Porsche, en a fait l'annonce le 5 septembre 2022. Des investisseurs se sont déjà manifestés.

Avec un recul de 62,4 % en août 2022, le marché russe n'a totalisé que 41 698 immatriculations. Depuis le début de l'exercice, sa chute est de 60,2 %.

Le handicap de performance des usines historiques de Stellantis n'est pas une fatalité. Sochaux (25), berceau de Peugeot, modifie son organisation et investit pour être parmi les sites les plus productifs du groupe.

Durant le mois d'août 2022, les immatriculations ont progressé de 3 % sur le marché allemand, à 199 183 unités. Après huit mois d'activité, il reste orienté à la baisse avec un repli de 9,8 %.

Avec une chute de 9,3 % en août 2022, tous segments confondus, le marché japonais a connu son 12e mois consécutif de recul en totalisant 290 042 immatriculations.

Le B100 restera Crit'Air 1. Le Conseil d’État a en effet débouté le collectif composé de Gaz’up, Primagaz et Proviridis qui réclamait la suspension de l'arrêté accordant au biodiesel l'accès à la précieuse vignette.

Annoncée en juillet 2022, l'arrivée d'Oliver Blume à la tête du groupe Volkswagen est effective depuis le 1er septembre. Sa feuille de route n'est pas fondamentalement différente de la précédente, mais des nuances apparaissent sur les logiciels et même sur l'électrique.

Elise Remark quitte la direction du marketing de Seat et Cupra pour prendre la tête du département stratégie et performance réseau. Elle remplace à ce poste Ghislain Laffite devenu directeur de Volkswagen Véhicules Utilitaires.

Mazda s'apprête à lancer le CX-60, un SUV du segment D. A cette occasion, Laurent Thézée, président de Mazda France, fait un point sur le premier semestre 2022 de sa marque et sur l'évolution du réseau qui s'apprête à accueillir de nouveaux points de vente.

Partenaires au sein de leur coentreprise, Ultium, General Motors et LG Energy Solution ont démarré la production de batteries pour véhicules électriques, dans l'Ohio (États-Unis). Une première chaîne de montage qui en appelle d'autres.

Le constructeur suédois a annoncé la fermeture provisoire de son usine chinoise de Chengdu. La ville vient en effet d'être confinée par les autorités du pays en raison d'une reprise des cas de Covid-19.

Durant les deux mois estivaux, où les immatriculations de VN cumulées ont reculé de 2,4 % à 198 953 unités, la Dacia Sandero a dominé le canal des particuliers alors que la Citroën C3 est arrivée largement en tête chez les professionnels.

La marque au lion demeure en tête du marché français en août et au cumul depuis le début de l'année 2022. Pour autant, les problèmes de livraison ne se résorbent pas, surtout pour les modèles électrifiés très équipés.

A la suite du départ de Vincent Bernard, pour des raisons personnelles, Clémentine Antunes a été nommée directrice de la communication et du marketing de Hyundai France. Elle accède de fait au comité de direction de la filiale tricolore.

Témoins de la scission annoncée des activités de Renault, les syndicalistes se montrent soucieux. Par la voie de la CGT, ils appellent l’État actionnaire à bloquer ce qu'ils qualifient de démantèlement.

Le constructeur français Renault envisagerait d'ouvrir le capital de sa future branche dédiée aux véhicules thermiques à deux actionnaires de poids. Les noms du groupe chinois Geely et du pétrolier saoudien Aramco ont filtré.

Pour la première fois depuis quatorze mois, le marché automobile français est dans le vert. En août 2022, il a progressé de 3,8 %, à 91 403 immatriculations. Mais depuis le début de l'année, le marché est toujours en baisse avec 970 930 unités seulement. C'est quasiment un demi-million de moins qu'en 2019.

La marque de Volvo et Geely a enfin réglé le différend, au sujet de son logo, qui l'opposait à Citroën et DS. Polestar, déjà présente dans une vingtaine de pays, va pouvoir s'attaquer au marché français.

Le constructeur bavarois avance ses pions dans la technologie hydrogène avec la production d'une petite série de iX5 Hydrogen. Une initiative qui va permettre à BMW de tester ses véhicules en conditions réelles avant une possible production à plus grande échelle à compter de 2025.

Le groupe nippon Toyota a annoncé un investissement de 5,3 milliards d'euros dans la production de batteries au Japon et aux États-Unis. Deux usines vont être construites pour soutenir son offensive électrique.

Avec Genesis première au général, Hyundai en tête des marques généralistes et Kia deuxième, le groupe sud-coréen a dominé, une nouvelle fois, le classement de JD Power.

Renault Trucks accélère sa stratégie de développement durable et annonce la création de son premier centre de traitement de VHU, l'Used Parts Factory. Ce site sera localisé à Vénissieux (69) et favorisera l'essor de l'offre de pièces de réemploi du constructeur.

C’est au travers de son concept-car Vision 7S que le constructeur tchèque a dévoilé sa nouvelle identité. Le blason historique à flèche ailée s’efface au profit d’un logo en toutes lettres.

Avant cette rentrée 2022 et le retour du Mondial de l'Automobile, testez vos connaissances sur l'actualité de ces derniers mois.

Le constructeur américain de voitures électriques déploie une stratégie visant à remplir les caisses. Lucid Group souhaite s'armer pour faire face à la hausse des prix des composants.

L’usine de Tuscaloosa, en Alabama, spécialisée dans les grands SUV, a démarré la production du Mercedes-Benz EQS SUV. Le site se verra également confier d’ici fin 2022 l’assemblage de l’EQE SUV.

BYD, l'un des dix premiers constructeurs chinois, débarque sur le marché européen avec trois modèles, dont deux SUV. A l’instar de MG Motors, la marque compte s’appuyer sur des groupes de distribution pour commercialiser ses produits.

A la suite du départ de Dominique Boesch, qui a souhaité saisir une nouvelle opportunité de carrière, Lawrence Hamilton vient d'être nommé au poste de directeur général de Genesis Motor Europe. Il entrera officiellement en fonction le 1er septembre 2022.

Le constructeur japonais et l'équipementier sud-coréen ont finalisé un projet d'usine de batteries pour véhicules électriques qui ouvrira en 2025, aux États-Unis. Honda et LG Energy Solution vont consacrer 4,4 milliards de dollars à la construction du site.

Par la voie de son président, Toshihiro Suzuki, le constructeur japonais explique qu'il s'apprête à ouvrir un centre de R&D d'envergure mondiale en Inde. Celui-ci aura pour mission première de concevoir les futurs véhicules électriques du groupe.

Une récente étude sur les principaux constructeurs automobiles mondiaux a été réalisée par l'ONG environnementale Greenpeace. D'après elle, les trois constructeurs japonais sont les plus exposés aux risques associés au changement climatique.

Hyundai Motor vient de mettre la main sur une start-up dénommée BOS Semiconductors. Le groupe sud-coréen compte collaborer avec cette entreprise dans l’espoir de concevoir les semi-conducteurs de demain.

En marge du Grand Prix de Belgique, prévu ce dimanche 28 août à Spa Francorchamps, deux nouvelles ont agité le paddock de la Formule 1. Audi a officialisé son arrivée pour 2026 alors que le GP de France disparait du calendrier dès 2023.

En raison d'un manque de semi-conducteurs à installer sur ses véhicules, Stellantis a pris la décision de mettre en pause la production dans l'usine Opel de Saragosse (Espagne). Une mesure similaire a été adoptée à Sochaux (25).

Evoquant une nouvelle perspective pour le continent européen, Ford a annoncé mettre en suspens son projet d'investissement en Espagne. Ce qui ne remet pas en question l'avenir du site de Valence, où le constructeur entend produire des véhicules électriques.

Comme en Europe, le zéro émission sera également la norme en Californie d'ici 2035. Le texte doit être adopté par le bureau californien chargé de la qualité de l'air.