JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Que représente aujourd’hui l’activité utilitaire pour Dacia ?
ALAIN LEHMANN. En France, Dacia a représenté 100 000 unités l’an passé dont seulement 5 000 VUL. Mais ce volume est parfaitement en ligne avec nos objectifs. Nous représentons plus de 1,3 % du marché avec seulement trois modèles récents, dont le Pick-up et le Logan Van qui pèsent la moitié de nos ventes. De plus, il s’agit d’une activité rentable car, contrairement aux autres constructeurs, nous proposons 0 % de remise.
JA. L’argument “coût d’utilisation” qui fait le succès de votre offre VP est-il également fort sur le VUL ?
AL. Oui, la performance sur le critère “coût d’utilisation” est tout aussi prononcée sur notre gamme VUL. Nous affichons des prix d’achats très compétitifs, notamment sur la cible artisans et commerçants.
JA. Les utilisateurs de VUL sont également très attachés à la charge utile, au volume… ? Êtes-vous aussi compétitifs sur ces critères ?
AL. Effectivement, l’achat d’une fourgonnette répond avant tout à une recherche de m3 et de charge utile. Même si nous n’offrons pas la diversité des autres constructeurs, nous répondons parfaitement à cette demande avec nos véhicules. Le pick-up, qui est un véhicule par cher et simple, jouit d’une position unique sur le marché français et touche particulièrement deux grands types de clients que sont les particuliers et les professionnels, dont les mairies.
