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Constructeurs

Mégane: La boucle est bouclée !

Publié le 26 mars 2004

Par Alexandre Guillet
6 min de lecture
La septième et dernière carrosserie de la famille Mégane est arrivée mi-mars dans les concessions. Le Grand Scénic, avec 23 cm supplémentaires, est une déclinaison inédite de la berline compacte. Autre version inédite à faire son apparition, la Mégane RS qui a pour mission de véhiculer une image...
La septième et dernière carrosserie de la famille Mégane est arrivée mi-mars dans les concessions. Le Grand Scénic, avec 23 cm supplémentaires, est une déclinaison inédite de la berline compacte. Autre version inédite à faire son apparition, la Mégane RS qui a pour mission de véhiculer une image...
La septième et dernière carrosserie de la famille Mégane est arrivée mi-mars dans les concessions. Le Grand Scénic, avec 23 cm supplémentaires, est une déclinaison inédite de la berline compacte. Autre version inédite à faire son apparition, la Mégane RS qui a pour mission de véhiculer une image...
...sportive et dynamique de la marque au Losange. Chose promise, chose due ! Dès les premières présentations de la nouvelle Mégane, le constructeur l'avait annoncé : la famille Mégane comprendrait en tout 7 carrosseries différentes. Après la berline en 3 et 5 portes, le Scénic, le coupé-cabriolet, le break, la Sedan, et la toute dernière variante du clan Mégane : le Grand Scénic. Version rallongée par rapport au Scénic classique, le Grand Scénic est aussi un type de carrosserie totalement inédit pour la marque au Losange qui propose ainsi un monospace plus petit que l'Espace, mais disposant néanmoins de 7 places. Le constructeur a, pour cela, "étiré" son véhicule classique de 23 cm, ces centimètres supplémentaires étant répartis entre l'empattement du véhicule (+ 5 cm) et le porte-à-faux arrière (+ 18 cm). Plus qu'un simple réaménagement du Scénic, c'est la plate-forme même du véhicule qui a été modifiée pour pouvoir l'agrandir ; le Grand Scénic partage ainsi cette plate-forme allongée avec les versions tricorps et break. Il sera néanmoins produit sur le site de Douai, sur la même ligne d'assemblage que le Scénic II. A l'extérieur, cet allongement se perçoit nettement par rapport à la version courte, sans pour autant co[...]

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