L'usine Nissan de Barcelone fermera en décembre 2021

Annoncée dans le nouveau plan stratégique de Nissan, dévoilé en mai 2020, la fermeture de l'usine de Barcelone ne devrait être effective qu'en décembre 2021, soit un an après la date prévue. La raison ? Nissan annonce vouloir laisser plus de temps aux employés et fournisseurs pour trouver des solutions alternatives.

Pourtant, l'usine espagnole de Nissan aurait pu être un relais de Sunderland dont l'avenir est menacé en cas de "no deal" dans le cadre du Brexit. Dans un entretien accordé à la BBC en juin 2020, Ashwani Gupta, le directeur opérationnel de Nissan (COO), avait rappelé que le site n'était pas "viable" si le pays ne parvient pas à un accord de libre-échange excluant l'imposition de droits de douane sur les voitures à l'issue de la période de transition fin 2020. Rappelons que Sunderland emploie 7 000 personnes et produit aujourd'hui des Qasqhai, Juke et Leaf.

L'usine espagnole ne pourrait pas remplacer Sunderland mais elle a tout de même produit jusqu'à 200 000 unités en 2007. Elle permettrait de garder une capacité de production significative dans l'Union européenne, si cela se passe mal au Royaume-Uni. Le potentiel est là, même si les cadences baissent d'année en année sur le site espagnol avec 150 000 unités en 2015 et seulement 30 000 en 2020 selon le cabinet Inovev.

La berline Puslar a disparu des lignes en 2018 et plus récemment la fin de production des pick-up Mercedes Classe X et Renault Alaskan a été validée. Aujourd'hui, le site fabrique le pick-up Navarra et le NV200 électrique vendus à 6 895 et 7 001 unités depuis le début de l'année 2020 en Europe, contre 13 611 et 12 529 unités en 2019 et 16 609 et 14 573 unités en 2018.