L’Insight sera l’hybride la moins chère du marché

La future Insight n'est pas la seule attraction du stand Honda du Mondial. "La marque est illustrée par 3 thèmes, nous explique Christophe Decultot. L'environnement est une réalité produit et nous marquons les esprits sur ce Mondial. On trouve donc nos 3 voitures écologiques, y compris la FCX à pile à combustible et le coupé CRZ qui ne viendra compléter la gamme hybride que plus tard. Le second volet est sportif, illustré avec les deux F1 (une ancienne et l'actuelle) et les sportives de la gamme : la Civic et la S2000. En retour vers le cœur du stand, l'Accord, la Legend et le CRV, sont orientés vers le haut de gamme et la sécurité. Au centre, la nouveauté est la Jazz". Honda réserve en fait l'hybridation aux modèles plus populaires et favorise le Diesel pour les plus grands véhicules : "Pour les hauts de gamme, nous développons des moteurs Diesel (Accord, et CRV), précise Christophe Decultot. En stratégie ultime, nous développons les modèles électriques à pile à combustible et hydrogène dont le premier exemple est la FCX qui commence sa commercialisation aux Etats-Unis."

Sur les prémices de 2009 en France, Christophe Decultot est plutôt optimiste : "Nous avons 3 nouveautés majeures qui seront là pour assurer une bonne progression : la Jazz, l'Insight hybride et l'Accord Diesel boîte automatique. Cette dernière est importante pour soutenir les volumes sur cette voiture, dans un segment qui fait 30 % sur ce mariage. Nous continuons à développer le réseau pour dépasser les 100 points de vente à la fin d'année. Nos investissements vont porter sur l'image et la notoriété de la marque, nous avons désormais les produits et le réseau pour cela." La progression doit rattraper pour une part la chute des immatriculations de SUV, due à la prime écologique, qui a fait du tort au CRV. "Nous devons terminer 2008 avec 15 000 voitures. En 2007, nous avions atteint les 16 000, mais la baisse due à la prime écologique a contrarié les ventes de CRV." Fort de l'arrivée de ses nouveaux modèles hybrides, Honda investit le marché des entreprises où il était jusqu'à présent absent : "Une politique vente aux sociétés qui est en cours d'installation. C'est un marché où nous sommes absents. Il faut du temps pour se faire connaître, former les commerciaux. L'Insight est un bon moyen d'y arriver, avec une taxation favorable pour les sociétés. Nous avons déjà signé un accord avec Lease Plan, dont le personnel va rouler en Civic Diesel en 2009."

Quant à l'actualité immédiate, elle est consacrée à la Jazz, dont la deuxième génération est à peine commercialisée : "Nous entrons dans une phase porteuse avec la nouvelle Jazz qui est lancée avec un plan média important. De plus ce modèle se situe parfaitement dans la tendance actuelle, et il présente les meilleures émissions de CO2 de sa catégorie, 125 à 130 g au km, et un bonus de 700 e. Si nous n'avons pas de Diesel, une hybride arrivera dans quelques mois. Nous venons avec de bons atouts, surtout avec la parité actuelle des tarifs de carburants essence et Diesel".