Les Français les moins émetteurs de CO2

Le groupe Jato a dévoilé les résultats de sa traditionnelle étude sur les émissions de CO2, portant sur les vingt principales marques au sein de 23 pays européens. La moyenne européenne des émissions de CO2 a de nouveau diminué en 2014, affichant 123,3g/km, soit une réduction de 3,5g/km par rapport à 2013.

Les constructeurs français ont été les plus vertueux l'an passé, s'accaparant les trois marches du podium. La croissance des ventes de véhicules électriques associée à l'apport de nouveaux moteurs sur les Clio, Capture et Mégane ont permis à Renault de conforter sa position de leader en Europe, avec des émissions moyennes de 108,4g/km (-1,8). Peugeot, qui a abaissé les émissions de la 308 à 102,5g/km, conserve sa deuxième place avec109,4g de CO2/km (-5,4). Citroën s'empare de la troisième place, au détriment de Toyota, avec un taux moyen d'émissions de 111,4g/km (-4,8), conséquence de l'introduction de la nouvelle C1 et des performances de la C4 Cactus.  

Nissan fait un bond

Mais la principale progression en 2014 est à mettre à l'actif de Nissan, qui a profité de la croissance de ses ventes de véhicules électriques et l'introduction de nouveaux modèles (Qashqai, Pulsar, Note,X-Trail) pour abaisser ses émissions moyennes de 15,4g/km (113,8). Parmi les vingt principales marques, seule Kia a enregistré une hausse de ses émissions par rapport à 2013 (+1,4 g/km), tandis que les modèles de Hyundai ont affiché le même taux qu'en 2013 (129,7).

Les segments B, C et des SUV, qui ont pesé 65% des ventes en Europe en 2014, ont chacun enregistré une baisse de leur taux d'émissions moyen.

Les Pays-Bas, qui ont introduit en 2013 une nouvelle taxe pour encourager l'achat de véhicules à faible émissions de CO2, ont conservé la première place avec une moyenne de 106,8g/km, devançant la Grèce (107,3) et le Portugal (108,6). La France arrive en sixième position avec 113,9g. La Norvège, qui a mis en place des incitations pour favoriser l'achat de véhicules électriques a réduit ses émissions moyennes de 12,8g/km l'an passé. La Suisse reste le mauvais élève (141,5), malgré une réduction des émissions de 3,1g/km.