Les constructeurs chinois dominent logiquement le marché russe
Avec plus de 940 000 véhicules écoulés dans le pays en 2024 (+76 %), les constructeurs chinois ont capté 61 % d'un marché russe en croissance de 48 %. Le constructeur local AvtoVaz reste leader mais perd du terrain.
Great Wall Motor, ici avec sa marque Haval, est le premier constructeur chinois en Russie avec 192 000 modèles écoulés en 2024. ©Great Wall Motor
La nature ayant horreur du vide, depuis le début de la guerre en Ukraine et le départ des constructeurs occidentaux et asiatiques, leurs homologues chinois sont devenus incontournables en Russie.
Encore très peu présents en 2018, les Great Wall, Chery et autres Geely représentaient 18 % en 2022 selon le cabinet Inovev. En 2023, leur part a grimpé à 51 % et atteint, à fin 2024, 61 % !
Les marques chinoises ont ainsi totalisé 943 577 immatriculations en 2024 (+76 %) sur un marché total (VP/VUL) de 1 550 249 unités (+48 %). Après s'être écroulé en 2022 (-58,8 %), le marché russe a retrouvé en 2024 son niveau des années 2015-2021.
Parmi les acteurs chinois, GreatWall est le leader du marché avec 192 000 unités, devant Chery (158 000), Geely (152 000), Changan (103 000), Omoda (50 000) et Exeed (41 000).
Dans ce contexte, le constructeur russe AvtoVaz, dans la galaxie Renault jusqu'au début de la guerre, a vu ses ventes rebondir, passant de 326 757 unités en 2023 à 439 035 unités en 2024 (+34 %).
Mais cette croissance ne l'empêche pas de perdre des parts de marché avec trois points de moins en 2024, à 28 % contre 31 % un an plus tôt.
Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
Sur le même sujet
Laisser un commentaire
Vous devez vous connecter pour publier un commentaire.