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Constructeurs

L’échange standard selon Peugeot

Publié le 10 juin 2005

Par Marc David
5 min de lecture
Traiter tous les produits susceptibles d'être remplacés au moins une fois durant la vie du véhicule, telle est la stratégie d'Automobiles Peugeot en matière d'échange standard. A l'instar de l'ensemble des constructeurs, Automobiles Peugeot a débuté l'activité échange standard il y...
Traiter tous les produits susceptibles d'être remplacés au moins une fois durant la vie du véhicule, telle est la stratégie d'Automobiles Peugeot en matière d'échange standard.
A l'instar de l'ensemble des constructeurs, Automobiles Peugeot a débuté l'activité échange standard il y...
Traiter tous les produits susceptibles d'être remplacés au moins une fois durant la vie du véhicule, telle est la stratégie d'Automobiles Peugeot en matière d'échange standard. A l'instar de l'ensemble des constructeurs, Automobiles Peugeot a débuté l'activité échange standard il y...
...a bien quarante ans. Une démarche qui correspondait à un besoin dans la mesure où un moteur qui avait parcouru 100 000 km était déjà bien "fatigué". Aujourd'hui, bien que le marché ait sérieusement régressé (entre 5 et 10 % par an) du fait de l'accroissement de la fiabilité (certains moteurs dépassent allègrement les 300 000 km), Peugeot récupère et rénove quelque 8 000 moteurs par an, dans le cadre d'une activité qui représente 20 millions d'euros sur l'Hexagone. Concrètement, le ratio neuf/échange standard au niveau de l'offre de remplacement est de 1 à 9 ! "Pour nos moteurs, nous appliquons le même cahier des charges que celui que nous appliquons pour nos moteurs neufs, souligne Jean-Paul Durand, directeur ventes pièces et services France d'Automobiles Peugeot. D'où une composition de pièces neuves très importante. D'autre part, les contrôles qualité sont effectués de manière très rigoureuse." Un exemple : pour le contrôle de points non accessibles visuellement (chambre de combustion, arrière de sièges de soupapes sur moteur Diesel, etc.), Peugeot ut[...]

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