Dacia pèse 30 % des ventes du groupe Renault en 2024
Au bilan 2024, Dacia garde la forme même si les ventes de la Spring s'écroulent. La marque compte sur les lancements du nouveau Duster et du Bigster pour soutenir le commerce et sur un mix hybride de 30 % environ pour contenir les émissions de CO2.
Depuis le 9 janvier, les commandes de Bigster sont ouvertes. Son lancement fait l'objet d'un tour de France des concessions en France, appelé le Bisgter Expérience. ©Dacia
Le groupe Renault a communiqué ses chiffres de ventes au titre de l'année 2024. Dans ce bilan commercial positif, Dacia continue de marquer des points. Au total, le constructeur a vendu 676 340 exemplaires tous modèles confondus dans le monde, soit une croissance de 2,7 % par rapport à l’année 2023.
En Europe, sur 22 pays différents dont le Royaume-Uni, Dacia obtient une part de marché de 4,5 %, soit une petite hausse de 0,1 point par rapport à 2023. Sur le seul segment des particuliers, la marque dispose de 8,2 % de parts de marché, quasi stable par rapport à 2023.
Sandero et Duster, en tête des ventes
La Sandero, avec 309 392 ventes en 2024 (en hausse de 14,5 %), reste le véhicule le plus vendu en Europe tous canaux confondus, et le 1er véhicule vendu à particulier en Europe depuis 2017. La Sandero est le 1er véhicule de la marque Dacia à dépasser 300 000 unités vendues sur une année.
Le Duster, quant à lui, conserve sa position de SUV le plus vendu à particulier en Europe depuis 2018. Il compte 215 024 ventes en 2024 (soit +7,3 % par rapport à 2023) tous pays confondus. Le Duster, nouvelle génération, lancé en mai 2024, réalise 29 % de ses ventes en motorisation hybride.
La Spring, en revanche, voit ses ventes dégringoler de 63 % avec 22 884 exemplaires. Dacia ne peut donc compter que sur ses motorisations hybrides pour voir ses émissions de CO2 régresser, sans pour autant pouvoir espérer atteindre le seuil attendu par les normes CAFE entrées en vigueur depuis le 1er janvier 2025.
Malgré tout, le constructeur poursuit sa progression de ventes de motorisations hybrides. Le mix sur le Duster atteint 29 %, tout comme pour le Jogger. Pour cette année, Dacia pourra également compter sur le Bigster, dont un tiers des mises à la route devrait également concerner le moteur hybride. Les commandes ont été ouvertes depuis le 8 janvier 2025 et les premières mises à la route devraient intervenir en avril prochain.
Mais il faudra attendre 2027, selon Denis Le Vot, directeur général de Dacia, pour voir arriver de nouveaux modèles électriques. Logiquement, lors du renouvellement de la Sandero.
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