Toyota bloque les livraisons de dix modèles diesel produits par sa filiale Toyota Industries, pour cause d’irrégularités dans la certification de leurs moteurs. Ce nouveau scandale s'ajoute à celui de Daihatsu, une autre filiale du constructeur nippon, qui avait récemment falsifié des tests de sécurité. 
Le constructeur automobile japonais Toyota se retrouve éclaboussé par un scandale touchant l'une de ses filiales, Daihatsu. La révélation de falsifications de tests de sécurité l'oblige à suspendre la livraison de tous ses modèles. 
En 2022, les véhicules électriques ont seulement représenté 1,7 % des ventes dans l'archipel, soit 59 000 unités. Au pays de l'hybride, les batteries ont du mal à se faire une place. La solution viendra peut-être des kei cars. 
Les deux pays se sont entendus pour faciliter les échanges entre eux, notamment sur les matériaux critiques et les batteries. Un accord qui devrait permettre à certains produits japonais de bénéficier des subventions liées à l'Inflation Reduction Act (IRA). L'Union européenne tente d'obtenir la même chose. 
Le marché japonais a vu ses ventes finir à un niveau extrêmement bas en 2022. Avec 4,2 millions d'unités, il a reculé de 5,6 %. Seules les kei cars ont limité la casse avec une baisse de 0,9 %. 
Après une année complète de baisse, le marché japonais renoue avec la croissance en septembre 2022. Tous segments confondus, l'archipel a enregistré 395 163 immatriculations, soit 24,1 % de mieux qu'un an plus tôt. 
Avec une chute de 9,3 % en août 2022, tous segments confondus, le marché japonais a connu son 12e mois consécutif de recul en totalisant 290 042 immatriculations. 
Le groupe nippon Toyota a annoncé un investissement de 5,3 milliards d'euros dans la production de batteries au Japon et aux États-Unis. Deux usines vont être construites pour soutenir son offensive électrique. 
Avec un repli des immatriculations de 10,3 % en juin 2022, tous segments confondus, le marché nippon enregistre sa dixième chute consécutive. 
Avec seulement 261 000 immatriculations, le marché japonais a reculé de 18,1 % en mai 2022. Il s'agit du 9e mois consécutif de baisse. 
Avec un total de 234 697 véhicules neufs livrés en juin 2021, le marché nippon connait une croissance de 9,2 % sur un an. Si les chiffres restent positifs, ils sont inférieurs à ceux des deux derniers mois. 
Pour le sixième mois consécutif, le marché japonais a reculé de 10,2 % en mars 2020. A une faible demande due au contexte fiscal, s'ajoute aujourd'hui la pandémie. Le mois d'avril devrait encore être en forte baisse. 
La prestigieuse marque britannique poursuit le développement de son réseau au pays du Soleil-Levant. Un sixième showroom ouvrira ses portes à Hiroshima en début d'année 2017. 
Le groupe AOI a été désigné par la marque de Molsheim pour sa distribution dans la capitale du pays du Soleil-Levant. Il s’agit là du troisième représentant officiel dans la région après Hong Kong et Singapour. Bugatti compte aujourd’hui plus de 30 distributeurs dans le monde. 
