Galvanisée par les résultats record de l'année 2021, la marque Hyundai se fixe pour objectif d'atteindre les 50 000 immatriculations sur le marché hexagonal en 2022. La filiale tricolore souhaite dans le même temps renforcer ses positions sur le segment des flottes. 
La filiale de la Société Générale et Hyundai Motor Group lancent une coentreprise pour le financement des clients et réseaux des marques Kia et Hyundai en France. Hyundai Capital France est la 5e captive créée en Europe. 
Hyundai ambitionne de porter ses ventes mondiales à 4,3 millions d’unités en 2022. Soit une progression de 11,1 % par rapport à l’année écoulée, achevée à 3,89 millions d’unités. 
Une nouvelle étude Qualiscore explore la manière dont les sites internet des constructeurs automobiles répondent aux interrogations des clients sur la voiture électrique. Hyundai et Skoda ressortent en tête du classement avec un contenu internet jugé comme excellent. 
L’élection de la voiture européenne de l’année 2022 se jouera entre sept finalistes, dont six sont 100 % électriques. Seule exception de cette liste, la Peugeot 308, qui se contente de motorisations hybrides rechargeables. 
Le monde du financement automobile est en pleine effervescence. Constructeurs, distributeurs, loueurs et sociétés de financement avancent leurs pions sur un terrain de l'abonnement automobile qui grandit, mais qui pourrait s’avérer risqué. 
Hyundai poursuit son développement en France avec l'ouverture de deux concessions supplémentaires, l'une à Toulouse (31), l'autre Calais (62), portant le nombre total de points à vente à 201. 
Faute de données fournies par la marque, le top 10 des distributeurs Hyundai a été compilé selon nos propres informations. Par rapport à 2019, on retrouve toujours les trois mêmes acteurs en tête, mais pas dans le même ordre. 
À l’occasion des mois de la performance hydrogène, une conférence a été donnée à l’Automobile Club de France, organisée par Hyundai. L’occasion de faire un point sur les avancées politique et technique de cette technologie. 
A l'heure où l'électrique à batterie s'inscrit comme la voie à suivre, Hyundai poursuit le développement de la pile à combustible. D’ailleurs, tous ses véhicules industriels disposeront d'une solution électrique, à batteries ou à hydrogène, à partir de 2028. 
Fort d'un premier semestre 2021 historique, le président de Hyundai France, Lionel French Keogh, se montre intimement convaincu de l'importance du réseau dans la stratégie de la marque. De nouveaux chantiers sont lancés. 
Dans la droite ligne du premier trimestre, Hyundai France a conclu les six premiers mois de l'exercice 2021 sur un record. La marque sud-coréenne totalise 23 039 immatriculations et affiche une part de marché de 2,5 %. 
Directeur général de Hyundai Motor France depuis 2014, Lionel French Keogh grimpe un échelon en devenant président. Il succède à Wang Chul Shin qui prend les rênes de la filiale allemande. 
La marque Genesis, qui vient de fêter ses cinq années d’existence, sera lancée en Europe à l'été 2021. Son arrivée en France n'est pour l'heure pas prévue. 
Hyundai annonce sa collaboration avec Uber en Europe. Les chauffeurs partenaires de la plateforme auront la possibilité d’acheter à prix réduits les Ioniq et Kona électriques. 
En totalisant 10 241 immatriculations à fin mars 2021, Hyundai France a ainsi réalisé son meilleur premier trimestre depuis 1992. Le Tucson fait partie des satisfactions mais les nouveautés vont s'enchaîner. 
Le bordelais Sipa et l'orléanais BPM poursuivent leur collaboration avec Hyundai en rachetant respectivement les sites de Toulouse-Nord (31) et du Kremlin-Bicêtre (94). De plus, Ravon intègre pour la première fois la marque à Saint-Etienne (42). 
Malgré un contexte délicat en 2020, Hyundai France a enregistré sa meilleure performance avec une part de marché de 2,1 % dans l’Hexagone et vise 2,4 % en 2021. Lionel French Keogh, directeur général de la marque, explique sa stratégie au Journal de l'Automobile. 
