Sondage: une aide à l'achat peut-elle booster les ventes de VO récents ?

Une aide gouvernementale inciterait-elle les Français à jeter leur dévolu sur une voiture d'occasion de moins de cinq ans ? La question a été posée tout récemment aux internautes en prospection sur le site ParuVendu. Au bout du compte sur les 1 047 participants à cette étude, seuls 44 % ont répondu par l'affirmative.

Ils étaient plus précisément 22,5 % à se dire enclin à acheter une voiture d'occasion récente en cas de soutien financier. Tandis que, selon l'enquête de l'infomédiaire, 21,7 % l'envisagent comme une éventualité si l'opportunité se présente.

A l'inverse, un coup de pouce de l'Etat n'exercerait aucune influence ou très peu sur près de 47 % des sondés. Les plus fermés à cette idée ne pesant que 14,6 %. Les Français encore modérés élevant leur part à 32 %.

Les électriques d'occasion mises au ban

Mettre en place une aide serait une chose, mais encore faut-il savoir ce que les consommateurs attendent. Et là, force est de constater que les Français ne savent pas. Sur un total de 994 réponses, plus de 39 % ne se prononcent pas.

Cependant, pour un peu moins d'un tiers (31,9 %), il s'agirait de profiter d'un bonus à l'achat. 14% des sondés seraient plutôt favorables à une revalorisation du montant de reprise, loin au-dessus du crédit d’impôt (6,4 %) ou de la remise sur les mensualités du leasing (3,5 %).

La problématique du moment chez les distributeurs a pour objet les voitures électriques d'occasion (VEO). L'Avere l'a encore souligné récemment. L'étude conduite sur le site de ParuVendu montre que peu de Français associent aide à l'achat et saut vers la mobilité électrique. Pour près de 55 % des 1 035 personnes ayant répondu, une aide ne servirait pas aux VEO. A ceci s'ajoute une part de 23,7 % qui n'y voit pas nécessairement une incitation.

A lire aussi : Chez les concessionnaires, les stocks de VO sont au plus bas

N'en déplaise aux revendeurs, à cette question, seuls 5,2 % ont répondu sans tergiverser par l'affirmative et un peu moins de 8 % à peine ouvre la porte à cette solution. Ce net déséquilibre entre les deux camps sert de base de réflexion. Il faudra creuser pour savoir si ce rejet des voitures électriques d'occasion relève de la dimension technologique ou de la perception du niveau de prix.