Logistique VO : Load Tripping débarque pour fluidifier la machine

Passer d'Uber Freight à l'entrepreunariat, tel est le parcours singulier d'Hervé Checchini. Ce Français expatrié aux Pays-Bas débarquera aux États-Majors du VO (EMVO) sous la casquette de Load Tripping, la société qu'il vient de fonder et qu'il lance sur le marché du transport automobile au printemps 2024.

Il s'agit d'une plateforme digitale qui a pour mission de connecter la demande des distributeurs de voitures d'occasion à l'offre des transporteurs. "Les professionnels veulent pouvoir organiser leur solution de transport. Nous allons leur donner ce moyen", explique Hervé Checchini. Le fondateur de Load Tripping veut mettre fin à cette notion de boîte noire dans l'industrie de la logistique automobile qui opacifie les tarifs et les pratiques.

Deux formules au choix

Le concept ne repose pas sur la technologie, mais sur les compétences humaines. Load Tripping prend la forme d'une place de marché. Les commandes sont passées en réglant les paramètres de chargement. À la manière d'une course Uber, l'utilisateur indique les modalités (course simple, multipoints, partagée avec un autre client…). L'interface a été épurée afin de raccourcir le temps de prise en main dans les points de vente.

À l'autre bout, les transporteurs répondent à l'appel d'offres. Ils précisent alors leur tarif par rapport au budget renseigné par le donneur d'ordre. Pour maximiser leur adhésion, les opérateurs ne payent rien. Le modèle économique se rémunère sur les propriétaires de voitures.

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Deux schémas sont proposés. Dans le premier, la formule Autopilot, les collaborateurs de Load Tripping prennent tout en charge. Moyennant 10 euros par véhicule et une commission de 5 % sur le montant facturé, ils organisent la logistique, négocient les tarifs et les conditions, traitent l'administratif et fournissent les informations de traçage. "Nous téléchargeons la liste des transporteurs habituels du point de vente et nous pouvons en ajouter d'autres", explique le dirigeant.

Dans l'autre mode, Capacity Highway, Load Tripping laisse les clés au point de vente. Alors, contre le règlement d'un abonnement de 150 euros par mois et 5 % de majoration sur les transactions, le client prend entièrement la main. Il gagne une simplicité d'usage par rapport aux méthodes traditionnelles. "Dans les deux cas, nous leur permettons une productivité accrue et une économie des charges d'affréteurs. Ils y gagnent financièrement", argue Hervé Checchini.

Indicateur de prix

Celui qui a découvert ce métier du transport automobile en servant les intérêts du groupe Ora7, il y a quelques années, veut aller plus loin. Load Tripping ajoutera prochainement la fonction "Smart Price". Les revendeurs de voitures d'occasion reconnaîtront l'idée : celle d'utiliser les données statistiques pour estimer les fourchettes de prix crédibles et la facturation moyenne. Ce sera une aide à la décision, comme lorsqu'il s'agit de déterminer le montant de reprise ou le prix de vente d'un véhicule. "À plus long terme, nous intégrerons une optimisation quantique pour prendre plus d'éléments en considération", se projette le fondateur.

Mais sur son stand des EMVO, il cherchera dans un premier temps à recruter. À date, il compte sept clients et quatre transporteurs. La visibilité conférée par le salon doit lui permettre d'allonger ces listes pour donner un élan à son initiative. "Nous avons conçu cet outil pour répondre aux attentes des distributeurs VO qui réalisent 10 à 20 transactions par mois et n'ont donc pas les moyens de dégager du temps", cible Hervé Checchini.