Carrossiers : une profession sous tension

Le salon Équip Auto touche bientôt à sa fin, ce vendredi 21 octobre 2022, au parc des expositions de la Porte de Versailles. Les visiteurs se dirigent peu à peu vers la sortie. Au milieu de toute cette agitation, attablé à son stand, Jean‑Marc Donatien, président des carrossiers de Mobilians, refait l’histoire du métier : "Il y a plus d’un siècle, un réparateur s’occupait des carrosses. Il prenait ce qu’il trouvait pour réparer une roue, une partie de la coque du carrosse, il n’y avait pas de production de pièces. Il prenait de l’ancien pour faire du neuf. Ce n’étaient pas des remplaceurs, mais bien des réparateurs. C’est pourquoi nous sommes le premier acteur des services de l'après-vente automobile à être écoresponsable."

Depuis, ce monde a bien changé. Au cours du 20e siècle, un marché de vente de pièces neuves a vu le jour. Accompagné d’un certain nombre de réglementations et de normes, ce dernier a contraint les réparateurs, sous la pression des stratégies d’acteurs, à se tourner vers le remplacement de pièces. "Lorsque l’on fait notre analyse sur les expertises, environ 70 % des pièces sont remplacées. Un taux qui augmente d’année en année, dû au fait de la présence de pièces technologiques et d’enjolivement", déclare Rodolphe Pouvreau, directeur de l’organisme professionnel SRA.