L’ACEA se mobilise pour l’hydrogène
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) interpelle une nouvelle fois l’Union européenne. Cette fois-ci, elle dénonce le manque d’infrastructures de ravitaillement en hydrogène. L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) interpelle une nouvelle fois l’Union européenne. Cette fois-ci, elle dénonce le manque d’infrastructures de ravitaillement en hydrogène. 
L'équipementier français, qui connait des difficultés opérationnelles dans une nouvelle usine aux Etats-Unis, vient de réviser à la baisse son objectif de marge opérationnelle. Le marché, souvent centré sur le court terme, n'a pas apprécié. 
Selon les projections réalisées par AAAData avec la future grille de malus, qui entrerait en vigueur au 1er janvier 2020, plus de la moitié des immatriculations seraient impactées. 
Here a trouvé un accord mondial avec Hyundai MNSoft, une filiale du constructeur sud-coréen spécialisée dans les technologies de cartographie à intégrer dans les systèmes d'infodivertissement. 
Selon une étude de KPMG, la région Ile-de-France totalise plus de deux fois plus d’entreprises en faillite que toutes autres régions entre 2017 et 2018. A l’échelle de la France, le BTP, la métallurgie et le commerce de gros sont les secteurs les plus touchés. 
Les deux équipementiers ont trouvé un accord afin de lancer, dès 2020, la commercialisation de systèmes complets en 48V pour véhicules hybrides et électriques. 
L’équipementier allemand poursuit la réorganisation de ses activités et annonce l’autonomie de sa filiale qui devient aujourd’hui Vitesco Technologies. La nouvelle entité veut s’imposer comme un leader dans l’industrie de l’électrification automobile. 
L’examen du projet de loi de finance 2020 entérine un doublement du crédit consacré aux bonus. Mais la nécessité d’un dispositif à l’équilibre a également poussé le gouvernement à prévoir la révision du malus à deux échéances pour 2020. 
Outre deux nouveaux produits répondant à des normes constructeurs, Wolf Oil mettra à profit sa présence à Equip Auto pour présenter sa nouvelle application de recommandation par la plaque d’immatriculation. 
Il y a tout juste 50 ans, Elf décrochait ses premiers titres en Formule 1 grâce à Jackie Stewart, vainqueur chez les conducteurs, et Matra, vainqueur de la Coupe des constructeurs de F1. 
Publiée par le Centre Professionnel des Lubrifiants, la 64e édition de "Lubrifiants", le recueil des statistiques reflétant l’activité du secteur, vient de sortir. 
Conséquence directe de leur implication dans la discipline reine du sport automobile, le groupe Renault et BP renforcent leur partenariat stratégique. 
La marque emblématique d’Amiens mettra à profit sa présence dans le Parc des Expositions de la Porte de Versailles pour fêter ses 70 ans. Cocorico ! 
Après une absence de 10 ans sur le secteur de l’auto, la marque emblématique opère son retour avec le concours du distributeur bordelais DLBC. 
L’indépendant de Saumur répond aux exigences les plus récentes de Renault avec sa nouvelle huile Opaljet X-Trium 5W30. 
Partenaire de Rallye Jeunes FFSA au même titre que Michelin, M-Sport et la revue Echappement en particulier, Yacco fête les 25 ans de l’opération de détection des jeunes espoirs en rallye. 
Afin de répondre à la fois à la version 2016 de l’ACEA mais aussi à certaines homologations constructeurs, l’indépendant vient de renouveler sa gamme. 
Le groupe français a réalisé une solide première moitié d'exercice, d’après le bilan qui fait état d'une croissance de 11,4 % du chiffre d’affaires de la branche automobile. Au global, il progresse de 16,6 %. 
Alors que se tient le salon Autosens, la société Outsight a dévoilé une caméra d'un genre nouveau qui permet d'accroître la perception de l'environnement. 
A l'occasion de la tenue de la Semaine européenne de la mobilité (16-22 septembre 2019), Marc Charlet, directeur général du Pôle Mov'eo, dresse le bilan des actions menées dans un contexte qui lui est favorable. 
La société d'ingénierie automobile a conclu un partenariat avec l'organisation affiliée à la célèbre école en vue de se faciliter l'accès aux jeunes pousses innovantes. 
Si en 2018, la production des équipementiers présents en France a su se maintenir, les craintes se dessinent en revanche pour les années à venir. 
Petit indice : il s’agit d’un modèle hautement emblématique d’une des marques du groupe Volkswagen, et dont l'histoire a débuté en 1963. 
A l'occasion de la remise d'un rapport sur les perspectives du marché des véhicules légers autonomes, le cabinet GlobalData a ajouté une note sur l'importance croissante de la Russie. 
Afin d'assurer la montée en puissance de ses systèmes d'hybridation en 48 volts, Bosch s'est associé à CATL qui lui fournira les cellules pour ses batteries. 
Alors que l'entrée en bourse de la division Powertrain est toujours envisagée pour le printemps 2020, l'équipementier allemand réfléchit à aller encore plus loin avec la mise sur le marché de la totalité de cette branche. 
Le sursaut du mois de juillet sur le marché du véhicule d'occasion tient en grande partie à la fin annoncée de l'éligibilité à la prime à la conversion. Ce qui donne à réfléchir sur la suite de l'exercice en cours. 
L'équipementier franco-allemand a été retenu par le géant chinois en vue de devenir un fournisseur de logiciels embarqués à implémenter dans les véhicules autonomes. Un contrat hautement stratégique pour Elektrobit. 
Le manufacturier enregistre une baisse de ses volumes de vente de 0,9 % sur le premier semestre 2019 et affiche néanmoins un résultat opérationnel en progression de 8 %. 
Si la Commission européenne promeut une mobilité propre, tous les Etats membres n’encouragent pas forcément l’achat de véhicules électrifiés. Les politiques d'incitation varient considérablement d'un pays à un autre. 
Le CNPA, reçu par Elisabeth Borne, ministre des Transports et de la Transition écologique, demande une garantie de remboursement des futures primes à la conversion, sachant que 91 % des crédits ouverts pour 2019 ont déjà été consommés. 
Le premier semestre de Valeo s'est achevé sur un repli de 1 % de son chiffre d'affaires par rapport à 2018. L'équipementier français passe néanmoins la tempête mondiale avec une performance supérieure de 4 points par rapport à la production automobile. 
L'équipementier allemand vient d'ajuster à la baisse ses prévisions de résultats pour l'exercice 2019. La contraction de la production mondiale n'est cependant pas la seule cause. 
Dans un contexte de marché difficile, l'équipementier français a bien résisté. Son bénéfice net a progressé de 1 % au premier semestre, à 346 millions d'euros. Les volumes de ventes sont toutefois en déclin de 2,8 %. 
Michel Bianco-Levrin, le fondateur et PDG d'Exoskills, dresse le bilan d'étape du projet Tornado. Il assure que les avancées sont concrètes et que la sortie de terre reste programmée pour 2020. 
Grâce à des renouvellements majeurs mais aussi des nouveaux entrants, les ventes européennes de SUV du segment B devraient continuer de croître et dépasser celles du segment C-SUV dès 2020. 
Après avoir fait l’objet de plusieurs approches, l’équipementier allemand a accepté l’offre d’achat des deux fonds d'investissements américains Bain Capital et Carlyle Group. 
Selon une étude menée par le configurateur DriveK, le modèle le plus vendu en France est aussi celui le plus recherché en ligne. Le reste du classement montre néanmoins que les recherches ne correspondent pas toujours aux ventes. 
Bien que de nombreux indicateurs financiers soient en baisse sur le premier semestre 2019, Plastic Omnium reste solide et ses perspectives sont bonnes avec un carnet de commandes bien rempli. 
Quelques mois après sa nomination au poste de président de la fédération des équipementiers, Claude Cham souhaite que l'organisation retrouve sa sérénité et garde son rôle de soutien aux industriels. 
