Exide Technologies a annoncé son placement sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites, dans le but de réduire sa dette et d'engager un plan de restructuration. La vente de ses actifs en Amérique et en Europe a été confirmée. 
Souvent associé au manufacturier américain, qu'il accompagne sur des évènements depuis près de 100 ans, le dirigeable semi-rigide aux couleurs de Goodyear va de nouveau être utilisé sur le Vieux Continent. 
Déjà en difficulté en début d'année 2020, la situation des deux fonderies détenues par Liberty House ne s'est pas arrangée avec le plan d'économies de Renault. Son seul client. C'était une volonté présidentielle, elle sera concrétisée à partir du 3 juin 2020. Chaque véhicule acheté au travers du dispositif gouvernemental se verra apposer un autocollant pour l'identifier sur la route. 
Le décret précisant les nouveaux bonus et conditions d'accès à la prime à la conversion est paru le 30 mai 2020 pour une mise en application dès ce lundi 1er juin. En voici les détails... 
En difficulté depuis plusieurs mois, l'équipementier tricolore entrevoit une sortie de crise. Le tribunal de Nanterre a validé, jeudi 28 mai 2020, un plan de continuation qui met fin à la procédure de redressement judiciaire dans laquelle était engagé Novares. 
En ouvrant la prime à la conversion aux ménages moins modestes et aux véhicules thermiques de Crit'Air 3, le gouvernement crée un appel d'air pour le changement de près de 50 % du parc automobile en France. 
Les deux groupes ont dévoilé une coentreprise du nom de XL2. Cette entité est née de la volonté d'accompagner les grandes entreprises du secteur de l'automobile sur des projets digitaux d'ampleur. 
Les entreprises achetant ou louant en longue durée un véhicule électrique bénéficieront, à compter du 1er juin 2020, d’un bonus de 5 000 euros, contre 3 000 euros auparavant. Reste à savoir quelles seront les conséquences sur le coût de détention. 
Selon la presse américaine, le groupe Amazon est entré en négociation pour racheter Zoox, le spécialiste en équipements et logiciels d'automatisation de la conduite. 
La filière automobile se montre satisfaite des mesures annoncées dans le plan de relance automobile. Mais distributeurs et industriels regrettent l'oubli de l'entretien-réparation qui aurait permis d'aider les revenus les plus modestes. 
Le gouvernement souhaite désormais disposer de 100 000 bornes, en France, dès la fin de l'année 2021, soit un an plus tôt que prévu par le plan initial. Les acteurs du secteur réagissent. 
Emmanuel Macron promet 8 milliards d'euros d'aide au secteur pour que la France devienne un grand pays de production de voitures propres. Parmi les mesures annoncées, un bonus de 5 000 euros accordé aux entreprises pour l'achat d'un véhicule électrique. 
Il est toujours complexe pour des territoires ou des gestionnaires de mobilité de choisir et de suivre l'efficacité de solutions en place. Motif pour lequel Vedecom Tech a inventé un outil qui facilite l'évaluation de leur performance. 
Alors que les mesures d'aides à la consommation automobile doivent être dévoilées vers le 25 mai 2020, le CNPA organise ses demandes et milite pour un plan qui concernerait l'ensemble du parc et pas uniquement les véhicules électrifiés qui ne pèsent que pour 5 %. 
Placé en redressement judiciaire le 24 avril 2020, Novares vient de relancer 13 de ses 19 usines européennes grâce à l'apport de 45 millions d'euros de trésorerie de la part de ses actionnaires, Bpifrance et Equistone. 
Les mesures de soutien au marché automobile devraient être dévoilées d'ici fin mai. Le bonus pour les véhicules électriques pourrait repasser à 6 000 euros pour les pros et monter à 8 000 euros pour les particuliers. Les hybrides rechargeables se verraient accorder 2 000 euros. 
Côté pile, le secteur peut retrouver le sourire : 70 % des Français vont privilégier la voiture pour se déplacer. Côté face, la grimace se dessine : seuls 39 % d'entre eux souhaitent acheter un véhicule neuf ou d'occasion, selon le sondage Opinion Way pour AAA Data. 
Placé en redressement judiciaire après avoir accumulé de lourdes pertes, Novares fait l'objet de sept offres de reprise. Outre des fonds d'investissement, deux équipementiers automobile se sont positionnés. 
Le manufacturier nippon a été lourdement impacté par la crise sanitaire au cours du premier trimestre 2020. Son bénéfice net a ainsi dégringolé de 65 % et son bénéfice opérationnel a fondu de moitié. 
Selon un baromètre hebdomadaire réalisé par la société Nova Consulting, les consommateurs ont l'intention de revenir en concession mais ils pourraient toutefois décaler leur achat de voiture de près d'un an. 
L'équipementier français a été placé en redressement judicaire le 29 avril 2020 et estime avoir besoin de 115 millions d'euros pour traverser la crise. Plan de continuation ou de reprise, une audience est annoncée pour le 27 ou 28 mai, à Nanterre, pour sceller l'avenir de Novares. 
Moyennant une somme de 900 millions de dollars, le groupe américain a fait l'acquisition de la société israélienne. Spécialisée dans les déplacements urbains, elle va renforcer les compétences de Mobileye, l'autre filiale d'Intel. 
Malgré les difficultés économiques, l'Institut Vedecom ne relève aucune mise en retrait de la part des industriels, notamment Renault et PSA. Les projets ont été maintenus et le chapitre post-crise peut commencer à s'écrire. 
Le manufacturier nippon met la main sur REIFF Reifen und Autotechnik GmbH. Un distributeur de pneumatiques de premier plan outre-Rhin. Fondée en 1910, la société compte 42 magasins et une usine de rechapage dans le sud du pays. 
Si le président de la PFA salue les mesures d'aides prises jusqu'ici, il demande désormais d'accompagner la sortie de crise avec un plan de relance qui pourrait, entre autres, s'appuyer sur le retour du bonus de 6 000 euros accordé aux pros pour l'achat d'un véhicule électrique. 
Dans un contexte de crise sanitaire, le manufacturier tricolore a logiquement vu son chiffre d'affaires reculer de 8,3 % au premier trimestre 2020. 
Profitant de la consultation publique ouverte par l'EDPB, l'ACEA a invité l'autorité de régulation à plus de rationalité dans les propositions qui ont été faites dans le projet de lignes directrices. L'avenir de la connectivité des véhicules étant en jeu. 
Il y aura bien un plan de relance de la demande pour le secteur automobile. Mais Bruno Le Maire, ministre de l'Economie, a été clair : ce plan n'interviendra pas avant la rentrée de septembre 2020. 
Patrick Koller, directeur général de Faurecia, plaide pour un plan de relance dans l'automobile. A l'approche du déconfinement, la demande des consommateurs reste très incertaine selon lui. 
Le Premier ministre a dévoilé les lignes directrices du déconfinement, basé sur la progressivité et la régionalité. L’activité redémarre dans tous les commerces sauf dans les cafés, restaurants, activités culturelles et touristiques, à compter du 11 mai 2020. 
Avec un chiffre d'affaires en baisse de seulement 7 %, Valeo a bien résisté à la crise au premier trimestre 2020. Ses investissements passés dans les Adas et l'électrique, critiqués par les marchés financiers, démontrent leurs bien-fondés. 
Malgré la crise, les ventes de l'équipementier ont seulement reculé de 2,2 % sur les trois premiers mois de l'année 2020. Une performance solide même si Plastic Omnium prévient que le deuxième trimestre sera plus difficile. 
Le guide officiel des bonnes pratiques sanitaires pour les services de l'automobile vient d'être publié. Validé par Bercy et le ministère du Travail et de la Santé, il détaille chaque mesure à prendre pendant le confinement et lors de la reprise de l'activité. 
Malgré une baisse de 13,5 % de son chiffre d'affaires au premier trimestre 2020, à 3,74 milliards d'euros, l'équipementier français a fait mieux que le marché mondial qui a reculé de 23,6 %. 
Pour le ministre de l'Economie Bruno Le Maire, le secteur automobile aura bien besoin, après cette crise, d’une stimulation de la demande. Mais pas pour n’importe quels véhicules. 
Le diesel est resté le carburant privilégié pour les véhicules utilitaires légers au niveau européen en 2019. Il a concerné 92,7 % des 2,18 millions d’unités immatriculées sur le Vieux Continent. 
Selon les données rassemblées par EY, les groupes français ont été, en 2019, les plus rentables, avec une marge bien au-dessus de la moyenne des 17 groupes automobiles analysés. Un résultat largement à mettre au crédit de PSA. 
L'équipementier français vient d'annoncer la signature d'une nouvelle ligne de crédit de 800 millions d'euros. Au total, Faurecia dispose d'une trésorerie supérieure à 1,4 milliard d'euros afin de traverser la crise. 
L’équipementier annonce que la crise sanitaire rend caducs ses objectifs financiers pour 2020. Il assure toutefois disposer des liquidités suffisantes pour faire face à la situation. 
