Replaçons-nous dans le contexte des années 2000. Les canaux de distribution de pneumatiques en France sont bien établis, structurés, et la cohabitation entre réseaux constructeurs, spécialistes, centres-autos et MRA laisse paraître un certain équilibre. Puis quelques initiatives vont faire bouger les lignes (tout d’abord 123pneus, puis Allopneus en 2004, suivis d’autres trublions…). La montée en puissance de l’Internet haut débit, sa démocratisation chez les particuliers tout d’abord, puis chez les professionnels, font émerger une offre de vente de pneumatiques en ligne, avec des promesses de prix tout à fait significatives. Dans un premier temps, les manufacturiers voient ces opérations d’un assez mauvais œil, considérant avant tout le phénomène comme un perturbateur du marché. Dans ce secteur, comme dans bien d’autres d’ailleurs, on n’aime pas le changement. D’autant que l’axe de communication choisi par ces nouveaux acteurs, évidemment orienté sur le prix, écorne l’image des réseaux traditionnels, appartenant souvent à des manufacturiers et soupçonnés de faire leurs choux gras depuis des années… Les marques les plus connues se montrent donc méfiantes face à ce déréglage annoncé du marché.
Toutefois, certains fabricants voient dans le développement de l’Internet une opportunité. En effet, les manufacturiers disposant de produits très spécifiques, souvent mal distribués, vont profiter de cette nouvelle exposition pour se faire connaître. “Pour ma part, chez Yokohama, j’ai découvert une bonne occasion de commercialiser nos produits et de les mettre en avant”, se souvient Dominique Stempfel, expert du pneumatique depuis quarante ans et aujourd’hui reconverti dans le consulting, notamment pour Allopneus.
Les spécialistes à l’affût
