Le Malus prend de l'ampleur

D'après une étude du cabinet de conseil et d’audit PricewaterhouseCoopers (PwC), la prime à la casse et le système du bonus-malus ont coûté plus de 2 milliards d’euros à la France. Et rien que sur l'année 2010, l'Etat a financé 710 millions de primes bonus, récupérant 200 millions d'euros avec les malus. Cette balance déficitaire de 500 millions d'euros a été pointée du doigt par Gilles Carrez,  député UMP et rapporteur du budget. Ce dernier avait déjà exprimé ses craintes sur le bonus-malus, dès 2008, soulignant qu'il ne fallait pas que les dettes s'amoncèlent.

Du côté du gouvernement, on vante les mérites de cette solution, qui a permis de vendre des voitures moins polluantes, des segments A, B et C. Les détracteurs s'empresseront de préciser que si cette mesure a réussi à augmenter les ventes des constructeurs français, elle n'a pas favorisé l'emploi et la croissance française, les sites de production de ce type de véhicules étant principalement à l'étranger.

Augmenter les recettes du malus