Le chiffre d’affaires consolidé de Faurecia a atteint 4,5 milliards d’euros au premier trimestre 2014, soit une hausse de 7%, à taux de changes et périmètre constants. En données publiées, la hausse reste tout de même de 3,4%. Quant à la répartition de l'activité, les ventes de produits (pièces et composants livrés aux constructeurs) ont représenté 3,5 milliards d’euros durant le premier trimestre, en hausse de 5,7%. Les ventes de monolithes apparaissent en hausse de 12,0%, à 751,1 millions d’euros. Enfin, la facturation des frais de développement, outillages, prototypes et autres services, est en hausse de 10,6%, à 280,2 millions d’euros, résultat de la poursuite d’un bon niveau de développement de nouveaux contrats, et portant la confiance du groupe dans la croissance future.
En Europe, les ventes de produits ont augmenté de 9,7%, à 2 milliards d’euros. En effet, la production automobile européenne a retrouvé de sa superbe (+6% selon les estimations de Faurecia), ce qui a permis aux équipementiers de limiter la casse sur le Vieux Continent, industriellement sinistré au plan automobile depuis quatre à cinq ans. Toutefois, il faut raison garder, car si l'Europe rebondit, c'est maintenant en Amérique du Nord que Faurecia chute de près de 8%, un chiffre aggravé par le fait que la production US continue de progresser. Ce qui tend à montrer que Faurecia recule sur le marché…
En fait, l'équipementier explique que la baisse de ses ventes s’explique essentiellement par un mix commercial défavorable avec certains clients, qui se trouvent dans une phase de fin de vie pour certains véhicules, avant l'introduction de nouveaux modèles. Sans oublier la fin d’un important contrat de sièges avec BMW pour son X5. Le retour de la croissance est attendu à partir du troisième trimestre de 2014.
