Budget auto : toujours plus !

Les enquêtes s'enchaînent, et les résultats perdurent. Une nouvelle fois, le Budget de l'automobile de l'Automobile Club Association (ACA) souligne une hausse des dépenses automobiles. Avant de vous livrer le détail de ces analyses, il convient de rajouter un bémol à ces données. En effet, l'enquête porte sur tous les aspects des dépenses annuelles moyennes d'un automobiliste français type, incluant donc l'achat du véhicule, le coût du carburant et de l'assurance, l'entretien et réparation. C'est sur ce dernier point que l'enquête semble fauter car l'ACA ne tient compte que des réseaux constructeurs, zappant complétement de l'analyse les réseaux indépendants, qui affichent des tarifs 20 à 30% moins chers. L'ACA précise que "dans le but de comparer d'une année sur l'autre, il en change pas sa méthodologie".

+4,5% à kilométrage constant

Le 26^e Budget ACA de l'automobile conclut sur une hausse de 4,5% des dépenses, à kilométrage constant. "Une augmentation forte pour une période de budget contraint, détaille Didier Bollecker, président de l'association. D'autant que tous les postes ont augmenté, plus que l'inflation. Par ailleurs, il n'existe pas de produits autant taxés que l'automobile. Au final, les taxes oscillent entre 25 à 75%." Et bien évidemment, quand l'association évoque la taxation du Diesel au même niveau que l'essence, elle s'insurge, et prône plutôt l'inverse afin de redonner du pouvoir d'achat aux automobilistes ! Elle rappelle que la mobilité des Français ne peut se passer d'automobiles. Les transports en commun ne peuvent tout absorber.

Concrètement, l'étude souligne que le budget de l’automobiliste utilisant une voiture fonctionnant à l’essence s’élève à 6049€ sur 2012, en augmentation de 1,2% par rapport à l’année précédente. Le kilométrage a baissé, passant de 9022 km en 2011 à 8751 km en 2012, soit 271 km en moins (‐3%).

Dans sa démarche, l'ACA se réfère à une Clio TCe, 1,2 l, 6 CV, 5 portes, d’une puissance de 103 chevaux, finition Express Clim, 125 g de CO₂ au km, bonus neutre. Et les taxes représentent le quart du budget de la Clio (25,3%), avec tous les postes qui augmentent : assurance (+3%), péages (+2,5%), entretien (+2,6%), essence (+4,4%), certificat d'immatriculation (+ 4,8 %).

Diesel : kilométrage maintenu

Contrairement à l'essence, les automobilistes roulant au Diesel n'ont pas vraiment réduit leur kilométrage moyen annuel. Il était de 15476 km en 2011 contre 15368 km en 2012. Cela s'explique notamment par le fait que le véhicule sert pour des déplacements professionnels, qu'un automobiliste peut difficilement réduire.

Pour autant, le budget Diesel augmente dans de plus fortes proportions (+4,4%) pour s'établir à 7991 euros. En référent, l'ACA utilise une Peugeot 308 HDI Access FAP de 92 chevaux, 110 g de CO2 au km, 1,6 l de cylindrée, 5CV, 5 portes, sans bonus cette année (400€ l’année précédente). L’utilisateur de la 308 acquitte 1945€ de taxes en 2012, en progression de 3,1%.