Contre presque toute attente, le marché automobile français a en 2014 finalement limité la casse puisque, au final, les ventes de véhicules neufs n’ont pas régressé, se contentant de se stabiliser à 1,795 million d’unités (VP) vendues (+ 0,3 %). Ainsi, les impressions restent finalement partagées entre ceux qui y décelaient les premiers signes d’un redressement et ceux qui n’y voyaient là que la confirmation d’une détérioration de ce même marché automobile.
Constat légèrement différent pour le marché de la seconde main dans la mesure où, avec près de 5,5 millions d’unités vendues en France en 2014 (5,446 millions), le marché a progressé de 2,6 %.
Autant dire qu’avec des évolutions respectives de 0,3 % et 2,6 %, les deux principaux secteurs d’activité d’une concession automobile n’ont que peu, voire pas du tout, progressé. Au même moment, l’activité après-vente (atelier et PR) pèse de son côté 17,04 % du CA total d’une concession automobile en France contre 16,09 % un an auparavant (en 2013). Quand, enfin, l’activité services, pourtant tellement mise en avant par les constructeurs, ne représente toujours rien pour un distributeur (0,40 % du CA total). Cela doit-il nous amener à penser que la situation s’est détériorée en 2014 au sein des réseaux de distribution ?
