Qui sont les 50 plus importants distributeurs en Europe ?

Le tant attendu classement des 50 plus importants distributeurs du Vieux Continent est sorti ! Basé sur les données 2019, dont le chiffre d'affaires qui sert de référence, ce classement sacre, comme traditionnellement, le groupe Emil Frey en tant que leader des distributeurs en Europe, grâce à son chiffre d’affaires de 15 milliards d’euros, contre 13,5 milliards en 2018. Le distributeur suisse a écoulé l’an passé pas moins de 300 000 véhicules neufs de 41 marques, 230 000 occasions, soit un total de 670 000 unités à travers ses 820 concessions.

Quelques comparaisons flatteuses peuvent permettre d’appréhender l’ampleur de ce mastodonte de la distribution : Emil Frey a ainsi écoulé un peu plus de véhicules en un an en Europe que certains constructeurs et leur branche VP, à l’image de Citroën (630 000 VP), Hyundai (546 000) voire même, beaucoup plus, comme Nissan (380 000 VP) ou Volvo (323 000).

Le delta entre ce premier distributeur européen et le second s’est encore davantage creusé entre 2018 et 2019. Cette deuxième place revient toujours à l’Américain Penske Automotive, avec 8,02 milliards d’euros de chiffres d’affaires, grâce à ses 255 000 véhicules écoulés. Pas de grosse surprise pour la nouvelle édition du classement, puisque le top 10 reste rigoureusement le même par rapport à l’année précédente. Sur la troisième marche du podium, le britannique Lookers, avec 5,81 milliards d’euros de chiffre d’affaires, malgré une courte différence de volume de vente avec le deuxième (224 500).

Le top 5 est complété par deux autres britanniques, Pendragon (5,14 milliards d’euros de chiffre d’affaires et 253 069 véhicules écoulés), et Arnold Clark (5,09 milliards et 319 686 exemplaires). A noter que ces groupes britanniques n’ont, pour le moment, visiblement pas été encore grandement impactés par le Brexit. Certes, le chiffre d’affaires de Pendragon recule légèrement, et celui des deux autres a moins augmenté que les deux premiers distributeurs européens, mais aucun décrochage significatif n’est pour le moment observé.

Huit distributeurs français dans le top 50, Car Avenue progresse fortement

Dans le classement de l’année dernière, figuraient neuf opérateurs français. Cette année, il ne sont plus que huit. Il faut descendre à la 22e place pour voir apparaître le groupe Gueudet, déjà leader l’an dernier des groupes français sur le Vieux Continent, mais à la 21e place. Le groupe a fait état en 2019 d’un chiffre d’affaires de 1,975 milliard d’euros (1,9 milliard en 2018) pour 102 500 véhicules écoulés, contre 100 000 lors de l’édition précédente. Tout comme l’année dernière, le deuxième groupe française plus puissant en Europe s’appelle BYmyCAR, à la 24e position, soit deux places de gagnées par rapport à l’année précédente, grâce son 1,71 milliard d’euros de chiffre d’affaires (1,57 en 2018) et ses  83 100 véhicules immatriculés.

Troisième groupe français à s’être fait sa place dans ce classement européen, Car Avenue, à la 28e place, soit une très belle progression pour le groupe de Stéphane Bailly, positionné à la 40e place dans l’édition précédente. L’opérateur peut se targuer d’avoir récolté un chiffre d’affaires de 1,5 milliard d’euros (1,1 milliard en 2018) pour 70 000 VN et VO vendus (55 000 en 2018). Il a ainsi doublé le groupe Bernard, ex-médaillé de bronze, dont le positionnement, à la 30e place, est resté le même. A noter également la présence de Maurin (36e), qui gagne ainsi 4 places, Chopard-Lallier qui le suit directement, RCM (42e) et enfin Eden Auto (48e). Le groupe Jean Rouyer, auparavant à la 44e position, ne fait donc plus partie cette année de ce palmarès.