Le distributeur rochelais va créer un pôle mobilité dans lequel il compte distribuer deux marques automobiles chinoises, Seres et Leapmotor, mais aussi des scooters espagnols Silence. Un pari du groupe Michel, à moindre frais, pour compléter son portefeuille de marques exclusivement français jusqu'ici. 
Le groupe de distribution savoyard et l'ESF ont signé un partenariat d'une durée de quatre ans. Une collaboration animée par des valeurs communes fortes, un même territoire et des objectifs partagés autour de la mobilité. 
Le savoyard Jean Lain Mobilités poursuit son développement au sein des marques du groupe Stellantis en rachetant à Emil Frey France les affaires Citroën, DS et Opel en Haute-Savoie. 
Le classement des dix premiers distributeurs BMW et Mini a peu évolué en 2021. Ces opérateurs ont représenté près de la moitié des ventes des deux marques en France. Pautric, Emil Frey France, Horizon, Neubauer et BYmyCAR sont les principaux animateurs de ces réseaux. 
Par le truchement de Livecars, son partenaire média, Reezocar fait une entrée sur la plateforme de Cdiscount en qualité de pourvoyeur de VO. Une opportunité pour les deux entreprises d'élargir le spectre de leur activité. 
Pour fluidifier la gestion de ses 1 800 collaborateurs, le groupe Jean Lain Mobilités a adopté l'outil Cimag Présence d'Alpha-3i. Une solution qui simplifie les plannings et l'établissement des paies du distributeur savoyard. 
Avec des factures de gaz et d'électricité qui seront multipliées au moins par trois en 2023, les professionnels de l'automobile alertent les pouvoirs publics. La hausse du poste énergie n'est pas tenable dans les comptes d'exploitation. 
Le groupe nordiste Dugardin va distribuer la marque Seres sur deux sites dans les Hauts-de-France. Une première étape avant de nouvelles ouvertures en 2023. 
Un amendement visant à protéger les concessionnaires vis-à-vis des constructeurs vient d'être adopté par les sénateurs italiens. Après la Belgique, le Luxembourg et l'Autriche, l'Italie devient le premier grand marché à prendre de telles dispositions légales. 
Coup de tonnerre dans le monde des plateformes de voitures d'occasion en ligne. Le groupe britannique Cazoo vient d'annoncer mettre fin à tous ses contrats de sponsoring en Europe. Le signe avant-coureur d'un retrait des marchés de l'UE. 
Les dix premiers distributeurs français d'Opel ont couvert 42,9 % des ventes de la marque allemande en 2021, ce qui a représenté 17 097 immatriculations. Les groupes Dubreuil, Hess et Amplitude sont en tête de ce classement où Rousseau Automobiles fait son entrée. 
Alors qu'elle recrute entre 500 et 600 personnes chaque année, la filiale de distribution de la marque au losange est soutenue dans sa tâche par talent.com. La plateforme spécialisée permet à Retail Renault Group de trouver les profils adaptés à ses besoins, mais aussi d'alimenter un vivier de talents. 
Sonauto a lancé cet été un site de rachat cash en CtoB. Pour Olivier Vicaire, le directeur de l'activité VO, il s'agit d'une nouvelle preuve de la volonté de la marque détenue par Volkswagen Group Retail France (VGRF) d'accroître ses capacités d'achats extérieurs. 
Filiale tricolore du groupe néerlandais, VWE France va souffler sa première bougie. L'opportunité de revenir sur une structure dont la principale activité pour le moment consiste à fluidifier le marché des transactions BtoB de voitures d'occasion. 
Fondée par un Français qui a rodé son concept dans les Amériques, l'entreprise Click&Cars débarque dans l'Hexagone et les pays frontaliers. La société entend faciliter l'importation de voitures d'occasion pour les professionnels et les particuliers. 
Les 10 premiers concessionnaires Kia ont représenté 17 610 immatriculations en 2021, soit 38,8 % du total de la marque en France. Le groupe Amplitude entre dans ce classement toujours dominé par le groupe Vulcain. 
Avec un cumul de 22 045 immatriculations de VN, les 10 premiers distributeurs des marques de l'ex-groupe FCA ont concentré 44 % des volumes totaux du réseau en 2021. Un top 10 chamboulé d'une année sur l'autre et qui voit la filiale du constructeur prendre sa tête. 
Le classement des concessionnaires Ford les plus importants a connu des changements en 2021, derrière le duo composé de Maurin et DMD. En proie à une nette réduction de son volume, avec 38 323 unités, ce top 10 n'a représenté que 57,9 % des ventes de la marque en France. 
Le groupe de distribution a notifié à l’Autorité de la concurrence sa volonté de reprendre le contrat liant la société IMSA à Porsche France sur deux sites, à Caen (14) et Rouen (76). LS Group ferait alors son entrée dans la marque allemande. L'écurie automobile IMSA Performance est également concernée. 
La société belge qui propose une plateforme de revente de véhicules d'occasion entre professionnels vient d'être rachetée par le groupe Portiva. Cet acteur tchèque du commerce digital de VO complète son portefeuille et s'ouvre les portes de l'Europe de l'Ouest. 
Le groupe de distribution se porte acquéreur de quatre sites Renault en Belgique, dont trois appartenant à RRG et un quatrième issu du groupe Valckenier. La distribution de la marque au losange dans la région de Bruxelles passe ainsi entre les mains du groupe Emil Frey. 
Notre tour des réseaux se poursuit. Dans celui de Toyota, le classement des distributeurs est dominé par GCA. En 2021, les dix premiers opérateurs ont concentré 63,9 % des immatriculations de la marque, soit un niveau sans égal dans le paysage français. 
Si la filiale de distribution de la marque reste le premier distributeur Volkswagen en France, et s'est même renforcée en 2021, les investisseurs privés connaissent une grande stabilité dans leurs volumes de vente. 
Si l'on retrouve dans ce classement 2021 des dix premiers distributeurs Citroën les mêmes noms qu'en 2020, leur part de marché a baissé de plus de quatre points en un an. Côté DS, en revanche, on assiste à une concentration des ventes, le top 10 de la marque totalisant 45 % des volumes. 
Le groupe de distribution suisse sera l'importateur officiel en Europe du constructeur chinois pour ses marques Ora et Wey. Présentés au Mondial de l'Automobile de Paris, les premiers modèles seront lancés en Allemagne fin 2022. 
En 2021, hormis l'apparition du groupe Vauban, aucun changement n'a été relevé au sein du top 10 du réseau Peugeot. L'ensemble de ces opérateurs ont commercialisé 138 719 véhicules, soit une part de marché de 43,5 %. 
L'enseigne indépendante, Alizé Automobiles, a pris le pari d'injecter toujours plus de rachats cash dans sa stratégie d'approvisionnement VO. Rencontre avec Alexandre Badin, son fondateur, pour comprendre la transformation profonde qui s'opère entre ses murs. 
Très prudents, les commissaires-priseurs ne se font pas d'illusion : l'exercice 2022 sera, au mieux, étale par rapport à l'an passé. Au terme du premier semestre, les tarifs des véhicules d'occasion vendus aux enchères compensent la perte de volume. 
Alors que ses plateformes BtoB et BtoC enregistrent de solides progressions de volume de ventes, Auto1 Group parvient à tirer ses marges unitaires vers le haut, au deuxième trimestre 2022. Son Ebitda reste négatif. 
En Australie, les distributeurs Mercedes se sont unis pour organiser un recours contre le constructeur allemand et son modèle d'agence. Les concessionnaires réclament 650 millions de dollars australiens. 
Le groupe allemand a annoncé la création d'une nouvelle usine de reconditionnement de véhicules d'occasion à revendre sur sa plateforme BtoC, Autohero. La capacité de cette infrastructure belge est estimée à 18 500 unités par an. 
Les dix premiers distributeurs Renault (et Dacia) ont commercialisé 43,5 % des voitures mises sur le marché par le groupe français, soit 193 415 unités. Certains acteurs ont renforcé leurs positions grâce à des rachats de plaques appartenant jusqu'ici à Retail Renault Group. 
Chaque année, notre Top 100 des distributeurs automobiles intègre de nouveaux milliardaires. En 2021, leur nombre est passé de neuf à treize. Cette accélération est liée à plusieurs facteurs : le développement sur les marchés européens, le rachat de filiales, principalement chez Renault, et, bien sûr, la concentration du milieu qui s’accentue. 
Une note de l'Autorité de la concurrence dévoile la volonté du groupe automobile BYmyCAR de s'emparer de neuf concessions du groupe Lombardot. Ce dernier ne garderait que la distribution de la marque Porsche. 
Le groupe de distribution automobile Clim a notifié à l'Autorité de la concurrence sa volonté de reprendre les concessions Mercedes et Toyota du groupe Dartus, dans le Gers et le Lot-et-Garonne. 
Le groupe de distribution s'est positionné auprès de l'Autorité de la concurrence afin de prendre le contrôle de la société Auvergne Auto, dans le Cantal, et se renforcer dans le réseau des marques BMW et Mini. 
Le groupe Sofida se renforce dans les marques Citroën, DS Automobiles et Peugeot. Le distributeur s’est porté acquéreur des concessions Citroën et DS à Dechy, dans le Pas-de-Calais, et des deux sites Peugeot à Henin-Beaumont et à Loison-sous-Lens, dans le Nord. 
Le francilien Carwest, présidé par Xavier Trujas, a repris les sites Citroën, DS Automobiles et Opel de Stellantis & You à Trappes et Coignières (78). Ce rachat lui permettra d'atteindre, l'année prochaine, les 300 millions d'euros de chiffres d'affaires. 
En Moselle (57), le groupe Emil Frey France vient d'acquérir des sites Renault-Dacia et Nissan auprès du groupe Hess. En retour, ce dernier reprend la distribution Renault et Dacia à Saverne (67). 
Cosmobilis, la maison mère de BYmyCAR, étend sa présence européenne et se renforce en Espagne avec le rachat des sites BMW, Mini et Motorrad de Madrid. Cela représente un contrat de 3 300 VN, soit le plus important d'Espagne. 
AUTO1.com l’allié incontournable pour répondre aux mutations du marché VO
