JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Volkswagen a écoulé 139 554 VN en 2014, en léger recul de 1,39 % et avec une pénétration plus ou moins stable. Quelle analyse faites-vous de ces performances ?
ARNAUD BARRAL. Le premier point reste la grande stabilité du marché entre 2013 et 2014 (+ 0,5 % et + 0,3 % hors TT), autrement dit un non-événement et, dans ce contexte, nos volumes ne reculent que très légèrement, tandis que notre part de marché ne bouge pas et reste satisfaisante avec 7,77 %. On considère donc que le boulot est fait.
JA. Quels sont les points de satisfaction et, a contrario, les points négatifs ?
AB. En termes de satisfaction, je reviendrais sur les performances de nos cœurs de gamme (Polo et Golf) avec un très bon démarrage de la nouvelle Passat au niveau des commandes. Enfin, le lancement de Sportvan semble tenir toutes ses promesses, sachant que le véhicule n’a derrière lui que six mois de vie. Du côté des insatisfactions, on peut constater qu’il nous manque dans notre gamme un petit SUV, sachant que le marché a dépassé les 200 000 unités l’an passé, ce qui nous oblige à être meilleurs sur les segments traditionnels, notamment la Polo, en attendant le jour où la marque Volkswagen pourra compter sur ce produit…
JA. Dans ce contexte, quels sont les objectifs commerciaux pour l’exercice 2015 ?
AB. Je ne chiffrerai pas notre objectif, mais nous nous devons de réaliser un meilleur exercice en termes de part de marché. Pour l’ensemble du marché hexagonal, nous prévoyons une légère hausse, reste à savoir de quel ordre. Pour ce faire, nous comptons sur les performances en année pleine de nos nouveautés comme la Passat, le Sportsvan. Je considère que la Polo est aussi une nouveauté avec son facelift, sans oublier l’apport du Touran, qui sera lancé après l’été.
