Fiat ouvre une filiale à Boulogne
La stratégie de filialisation n'est pas terminée pour Fiat qui est en passe d'ouvrir un nouveau site à Boulogne-Billancourt.
La stratégie de filialisation de Fiat n'est pas définitivement close malgré la fermeture du navire amiral d'Issy-les-Moulineaux annoncée l'été dernier. "Un...
La stratégie de filialisation n'est pas terminée pour Fiat qui est en passe d'ouvrir un nouveau site à Boulogne-Billancourt.
La stratégie de filialisation de Fiat n'est pas définitivement close malgré la fermeture du navire amiral d'Issy-les-Moulineaux annoncée l'été dernier. "Un...
...site qui aurait été repris par la ville", confie d'ailleurs un distributeur voisin. Quoiqu'il en soit, le constructeur prend en ce début d'année 2005 tout le monde à contre-pied puisque Fiat Auto est en passe d'ouvrir une nouvelle filiale à Boulogne-Billancourt. Le site n'est pas vraiment nouveau. En effet, Novella Automobiles à Issy-les-Moulineaux regroupant les activités Fiat, Alfa Romeo et Lancia était une plaque tournante qui chapeautait toutes les activités du constructeur pour l'Ouest parisien et s'appuyait sur les annexes de Versailles, et donc de Boulogne-Billancourt. Ces deux derniers sites avaient d'ailleurs été choisis pour le reclassement d'une partie des salariés de Novella Automobiles à Issy. Comme pour toutes les filiales ayant existé jusqu'ici dans l'Hexagone, c'est une fois encore la société Intermap (lire encadré) qui est signataire du contrat de distribution. Le constructeur a donc choisi de transformer l'annexe de Boulogne-Billancourt en site principal, "pilier" pour reprendre ses termes. Le site, qui a repris la dénomination commerciale Novella Automobiles en cours de rénovation, devrait accueillir les trois marques italiennes. A l'heure actuelle, seul le service après-vente fonctionne.
Tanguy Merrien
FOCUSLes succursales Fiat En 1995, Fiat Auto France décide, sous l'impulsion de Turin, de privatiser ses succursales en mettant sur pied des grands centres de distribution dans les métropoles. Une concession principale regroupe d'autres sites de l'agglomération, tous réunis sous la même enseigne. Au départ, les grands centres sont confiés à des investisseurs privés en location-gérance. Les locaux appartiennent à la société Intermap, une filiale de Pro Car International Spa, société du groupe Fiat chargée de mettre en place les centres à travers l'Europe. Rapidement, les coûts de l'immobilier poussent les concessionnaires vers la sortie. Tour à tour, les centres lillois, marseillais et parisiens dont celui d'Issy-les-Moulineaux sont perdus et reviennent dans le giron de Fiat Auto France. La suite, on la connaît… |
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