Contrats d’agent : entre retards et rétropédalages
Les contrats d’agent commissionnaire en lieu et place de ceux de concessionnaire vont profondément changer la distribution automobile. Une révolution qui, pour l’instant, n’a pas encore vraiment eu lieu, leur mise en place ayant sans cesse été reportée. Tour d’horizon des constructeurs qui se sont lancés et qui les ont repoussés. Voire qui pourraient faire machine arrière.
Si le réseau Mini va passer sous le nouveau contrat au 1er mai 2024, il ne sera mis en place que fin 2026 pour Peugeot, Citroën, Opel, Fiat et Jeep.
Chez Stellantis, il semblerait que l’heure soit à l’apaisement. Après des échanges houleux entre le constructeur et le réseau, aussi bien sur le fond que sur la forme, le calendrier de la mise en place des nouveaux contrats a enfin été fixé et, de l’aveu même du réseau, s’avère beaucoup plus réaliste, même si ce dernier reste toujours soucieux des conséquences de ces modifications.
"En fonction des marques et de l’activité (concession et réparateur agréé NDLR)
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