Petite forme pour le marché VN espagnol en août

Après plusieurs moins consécutifs à surperformé l'année 2023 et surtout après avoir atteint les 100 000 immatriculations en juin, le marché espagnol de véhicules neufs a enregistré une première baisse ce mois d'août 2024.

La Ganvam, l'association des distributeurs espagnols recense 52 322 sorties de concessions entre le 1er et le 31 août 2024, c'est 6,5 % de moins qu'il y a un an.

A noter que cette contreperformance n'entache pas la bonne dynamique du marché qui pèse, en cumulant les huit premiers mois de l'année, 4,5 % de plus que l'exercice précédent avec 671 551 unités vendues.

Les loueurs la tête à l'envers

Concernant les ventes par canaux, seules les ventes à particuliers sont en croissance. Concrètement, les distributeurs automobiles ont vendu 2,7 % de véhicules en plus à cette cible en août, pour un total de 30 642 unités. Le canal des particuliers représente ainsi 58,56 % du marché, son plus haut de l'année.

Les loueurs, qui nous avaient pourtant habitués à une croissance de leurs immatriculations d'environ 40 % chaque mois cette année connaissent contraction toute aussi brutale (-38 % sur un an). Ils n'ont procédé qu'à 1 990 mises à la route seulement (3 189 en août 2023).

Les entreprises espagnoles ont elles aussi mises en berne leurs commandes de véhicules neufs durant ce creux estival (-14,2 %). Avec leurs 22 942 immatriculations, elles représentent 37 % du marché aoûtien.

Au cumul depuis janvier, le canal des professionnels est le seul à régresser en comparaison à 2023, 10,6 % de moins et un total de 231 000 immatriculations (259 000 en 2023).

Les électriques en baisse, sans surprise

Comme presque partout en Europe, les ventes de véhicules électriques sont inférieurs sur le marché espagnol en août 2024 comparé à 2023.

Ainsi, les ventes de 100 % électriques ont plongé de 26 % et ne représentent que 5 % du marché (2 744 unités).

Constat presque identique pour les hybrides rechargeables, 3 000 immatriculations, 5,7 % de part de marché et une chute de 10 % des ventes. Sur l'année, il s'est vendu 38 000 PHEV et 32 500 BEV.

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Du côté des marques en vogue, Toyota, Seat et Volkswagen forment le tiercé gagnant le plus facilement pronostiquable de l'histoire puisqu'il est le même chaque mois, bien que se soit le Sandero de Dacia qui soit le modèle le plus prisé (21 300 immatriculations).

À noter que Volkswagen se rapproche tout de même de Seat sur son marché national. Le constructeur allemand a vendu 43 800 véhicules en Espagne cette année, Seat 44 000.