Dans un contexte économique européen difficile, les constructeurs automobiles souffrent. Seuls Audi, en mai et au cumul, et Mercedes, au cumul, affichent des valeurs positives. Tous les chiffres en un clic. 
Après une chute de 7,7 % en mai, les immatriculations totales en Europe depuis janvier sont en repli de 7,3 %, à 5,6 millions. Dans ce contexte, Jato nous livre les 10 modèles les plus vendus. 
Pour le 8e mois consécutif, les immatriculations au niveau européen sont en baisse de 8,7 %. La France accuse un recul de 16,2 %. 
Les ventes de véhicules d'occasion ont chuté de 9,9 % en mai. Un chiffre résultant en partie du mauvais mois réalisé par les véhicules de moins deux ans, en baisse de près de 20 %. 
Pas aidé par les ponts, limitant le nombre de jours ouvrés à 19 contre 22 un an plus tôt, le marché français recule de 16,1 % en mai. Ainsi, après cinq mois d’activité, le repli est de 17,2 % mais les prévisions annuelles escomptant un marché global à -10 % demeurent. Le reste de l’année, surtout le dernier quadrimestre, devrait donc être plus porteur. Les résultats de nos voisins sont au diapason des difficultés de la zone euro. 
Alors que le marché du neuf continue de chuter en Espagne, les transactions de voitures d'occasion ont enregistré en mai un nouveau bond de 23 %. De son côté, le marché de l'occasion italien a continué de baisser sur le mois. 
Si le premier marché automobile mondial a vendu moins de voitures en mai qu'en avril, il affiche cependant une progression bien supérieure sur un an. 
Après un mois d'avril en pente douce, Volkswagen accroît encore son avance au sommet du classement quand Renault et Opel souffrent.
Tous les chiffres en un clic. 
Après une progression de 13 % enregistrée en mars, les ventes de véhicules neufs en Russie ont une nouvelle fois augmenté de 14 % en avril, portant à 18 % la croissance du marché depuis le début d’année. 
Si les ventes de voitures neuves ont encore reculé le mois dernier, les 1,6 % de baisse constituent un résultat moins mauvais que celui enregistré lors du premier trimestre. 
La Volkswagen Golf conserve son leadership au 1er trimestre où seuls les Focus, Qashqai et Yaris ont progressé. Tout le classement en un clic... 
Volkswagen fait le trou au 1er trimestre, tandis que les marques françaises et Fiat dévissent. Le classement en un clic... 
Sous l'influence des marchés du G5, le marché de l'Union européenne a reculé de 7,7 % durant le premier trimestre. Tous les chiffres en un clic. 
Alors que le marché du neuf a lourdement chuté de 23,5 % en mars,
les immatriculations de voitures d'occasion ont également subi un recul
de 5,3 %, qui survient après une première baisse en février. Face aux fortes remises pratiquées sur le neuf, le segment des VO récents a particulièrement souffert. Sur trois mois, le marché du VO accuse un recul de 1,1 % par rapport au premier trimestre 2011. 
En mars, les ventes automobiles en Italie ont diminué pour le sixième mois consécutif. Des résultats qui plombent le bilan trimestriel du marché et de Fiat. 
A l'image de l'ensemble de l'industrie nationale, le marché automobile est en difficulté et conclut ce premier trimestre 2012 à la baisse. Seat a particulièrement souffert. 
Après des baisses de 20,7 % et de 20, 2 % en février, les ventes de véhicules neufs en France ont une nouvelle fois reculé le mois dernier, accentuant l’importance du retrait observé depuis le début d’année. En repli de 23,5 % sur le seul mois de mars, à 197 033 immatriculations, en données brutes, le marché VP a clos le premier trimestre sur une baisse de 21,7 %, à 507 089 VN. 
Volkswagen survole les débats devant Ford, tandis que Renault lutte pour garder sa 3e place. Tout le classement en un clic... 
Les Volkswagen Golf et Polo continuent de caracoler en tête ! Le classement en un clic... 
Soutenu par des primes fédérales, le marché belge des voitures neuves a conclu l’exercice 2011 en hausse de 4,5 %, soit un nouveau record. Le marché de l’occasion n’a pas trop souffert de cette concurrence et termine l’exercice avec une très légère baisse de 0,5 %. Focus. 
Après une première baisse de 2,5 % en janvier, le marché français des véhicules utilitaires légers (- 5 t) a accusé un nouveau recul de 3,8 % en février. Sur deux mois, il a baissé de 3,2 % par rapport à la même période l’an passé. Les chiffres du mois de février ont confirmé le net recul du marché français en ce début d’année 2012. Avec des immatriculations VP en retrait de 20,5 %, à 310 109 VN, au cumul, le premier trimestre pourrait se solder sur un repli plus important qu’attendu. Pour certains, plus que pour d’autres. Déjà en net recul en 2011 (-10,9 %), le marché italien des voitures neuves plonge un peu plus en ce début d'année avec une nouvelle chute de 18,9 % en février. Comme en Espagne, la situation économique morose laisse augurer une année compliquée pour le commerce automobile. 
Malgré les difficultés économiques globales, le marché automobile mondial devrait augmenter de 4% en 2012. L'Europe risque cependant de rester à la traîne. 
Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance
