Le marché du VUL se stabilise
La baisse qui accompagne sans discontinuer le marché des véhicules utilitaires légers depuis janvier a ralenti en juin (- 0,6 %). Au cumul des six premiers mois, le marché accuse un repli de 7,5 %. La baisse qui accompagne sans discontinuer le marché des véhicules utilitaires légers depuis janvier a ralenti en juin (- 0,6 %). Au cumul des six premiers mois, le marché accuse un repli de 7,5 %. 
Après une chute de 7,7 % en mai, les immatriculations totales en Europe depuis janvier sont en repli de 7,3 %, à 5,6 millions. Dans ce contexte, Jato nous livre les 10 modèles les plus vendus. 
Sur les 30 pays européens que couvrent les statistiques de Jato, le mois de juin aura été synonyme d'une baisse de 2 %. Depuis janvier, le repli est de 6,6 %, à 6,9 millions d'unités. Volkswagen, Audi et BMW sont les seuls à gagner du terrain en juin. Tous les chiffres du semestre en un clic. 
Après six mois d'activité, le marché automobile de l'Union européenne accuse un repli de 6,8 %. Ainsi, 6,6 millions de véhicules ont été immatriculés dans les 27 pays. Parmi les membres du G5, seules l'Allemagne et l'Angleterre sortent la tête de l'eau. 
Le marché du Royaume-Uni vient d'enregistrer, en juin, son quatrième mois consécutif de croissance : 189 514 unités ont été immatriculées, soit un gain de 3,5 %. Le premier semestre affiche une croissance de
2,7 %. 
Après un dernier exercice mensuel encore en baisse, le marché espagnol affiche un résultat semestriel en régression de 8,2 %. Une situation qui n'avait plus été constatée depuis 1993. 
Plus d'un an après le séisme et le tsunami qui ont touché le pays, le marché automobile japonais poursuit son redressement et a vu ses ventes augmenter de 40 % le mois dernier. 
Dans un contexte économique européen difficile, les constructeurs automobiles souffrent. Seuls Audi, en mai et au cumul, et Mercedes, au cumul, affichent des valeurs positives. Tous les chiffres en un clic. 
Après une chute de 7,7 % en mai, les immatriculations totales en Europe depuis janvier sont en repli de 7,3 %, à 5,6 millions. Dans ce contexte, Jato nous livre les 10 modèles les plus vendus. 
Pour le 8e mois consécutif, les immatriculations au niveau européen sont en baisse de 8,7 %. La France accuse un recul de 16,2 %. 
Les ventes de véhicules d'occasion ont chuté de 9,9 % en mai. Un chiffre résultant en partie du mauvais mois réalisé par les véhicules de moins deux ans, en baisse de près de 20 %. 
Pas aidé par les ponts, limitant le nombre de jours ouvrés à 19 contre 22 un an plus tôt, le marché français recule de 16,1 % en mai. Ainsi, après cinq mois d’activité, le repli est de 17,2 % mais les prévisions annuelles escomptant un marché global à -10 % demeurent. Le reste de l’année, surtout le dernier quadrimestre, devrait donc être plus porteur. Les résultats de nos voisins sont au diapason des difficultés de la zone euro. 
Alors que le marché du neuf continue de chuter en Espagne, les transactions de voitures d'occasion ont enregistré en mai un nouveau bond de 23 %. De son côté, le marché de l'occasion italien a continué de baisser sur le mois. 
Si le premier marché automobile mondial a vendu moins de voitures en mai qu'en avril, il affiche cependant une progression bien supérieure sur un an. 
Après un mois d'avril en pente douce, Volkswagen accroît encore son avance au sommet du classement quand Renault et Opel souffrent.
Tous les chiffres en un clic. 
Après une progression de 13 % enregistrée en mars, les ventes de véhicules neufs en Russie ont une nouvelle fois augmenté de 14 % en avril, portant à 18 % la croissance du marché depuis le début d’année. 
Si les ventes de voitures neuves ont encore reculé le mois dernier, les 1,6 % de baisse constituent un résultat moins mauvais que celui enregistré lors du premier trimestre. 
La Volkswagen Golf conserve son leadership au 1er trimestre où seuls les Focus, Qashqai et Yaris ont progressé. Tout le classement en un clic... 
Volkswagen fait le trou au 1er trimestre, tandis que les marques françaises et Fiat dévissent. Le classement en un clic... 
Sous l'influence des marchés du G5, le marché de l'Union européenne a reculé de 7,7 % durant le premier trimestre. Tous les chiffres en un clic. 
Alors que le marché du neuf a lourdement chuté de 23,5 % en mars,
les immatriculations de voitures d'occasion ont également subi un recul
de 5,3 %, qui survient après une première baisse en février. Face aux fortes remises pratiquées sur le neuf, le segment des VO récents a particulièrement souffert. Sur trois mois, le marché du VO accuse un recul de 1,1 % par rapport au premier trimestre 2011. 
En mars, les ventes automobiles en Italie ont diminué pour le sixième mois consécutif. Des résultats qui plombent le bilan trimestriel du marché et de Fiat. 
