La reprise aura été de courte durée. Après une fin d'exercice 2011 compliquée, au ralenti du fait de la prudence et de l'inertie des professionnels de l'occasion, les prémices d'une reprise se sont fait ressentir tout au long du mois de janvier. Un premier mois qui s'est d'ailleurs conclu sur une hausse de 3,9 % par rapport à janvier 2011. Mais, dès le mois de février, les immatriculations de VO sont reparties à la baisse (- 1,1 %), et les chiffres de mars sont venus rappeler que la conjoncture morose n'épargnait aucun segment. Le marché du VO ne profite pas de la chute certaine du VN.
Avec 483 442 véhicules immatriculés en mars, il a reculé de 5,3 %, soit une perte de 27 000 unités par rapport à mars 2011. Le transfert imaginé du VN au VO n'a pas vraiment eu lieu puisque le segment des VO de moins d’un an, qui ne représente pourtant que 8 % du marché, a chuté de 16,5 %, soit un déficit de
7 700 unités. Le marché des VO de 1 à 5 ans a lui aussi enregistré une baisse de 5,3 %. Même la catégorie des VO de plus de 5 ans, d'habitude dynamique, n'a pas échappé à cette tendance baissière en accusant un repli de 3,6 % en mars, soit 11 500 unités de moins que l'an passé. "Les voitures d'occasion récentes sont aussi chères voire parfois plus chères que les voitures neuves, fortement « discountées » en ce moment. Par ailleurs, l'achat d'occasion est un achat contraint, petit budget. Les Français préfèrent épargner et reporter leurs achats à des temps meilleurs", analyse Eric Bataille, fondateur du site www.drivepad.fr.
- 9,5 % sur trois mois pour les VO de moins d'un an
