Le Krach d’août 2010 du marché espagnol
Après deux années noires, le marché espagnol du VN avait bon an mal an stoppé l'hémorragie au 1er semestre, certes grâce à des perfusions. Las, le marché a explosé en août, à – 23,8 %, provoquant une réunion de crise au Ministère...
...de l'Industrie. Warning !
Le 1er semestre avait redonné des couleurs au marché du VN en Espagne, mais les experts craignaient le pire avec la fin du plan d'aide 2000E et la hausse de l'IVA en juillet. Ils avaient raison et le marché s'est effondré en août, à – 23,8 % pour 44 578 maigres unités. Un niveau jamais atteint depuis…1989 ! L'Anfac, par la voix de son président Javier Garcia Sanz et de son vice-président Piero Bondesan, a immédiatement sollicité une réunion de crise auprès du Ministère de l'Industrie. Requête acceptée par le ministre Miguel Sebastian. Les dirigeants de l'Anfac ont stigmatisé un marché au bord du gouffre, menaçant particulièrement l'emploi, notamment dans les réseaux. Conscient du problème, et surtout de l'enjeu électoral, José Luis Rodriguez Zapatero étant de surcroît fragilisé par la crise, le ministre a indiqué que le gouvernement allait vraisemblablement renouveler le Plan de compétitivité pour l'industrie automobile en 2011. Ce dispositif d'aides est en vigueur depuis deux ans. Par ailleurs, Miguel Sebastian a évoqué la possibilité de donner une suite au plan 2000E, même si les contraintes budgétaires sont fortes. Selon les spécialistes, le marché espagnol du VN devrait se situer aux alentours de 960 000 immatriculations en 2010, soit moitié moins qu'en 2007...
Top 3 des constructeurs (VN – 8 mois 2010)
1/ Seat - 68 017 véh.
2/ Volkswagen – 64 132 véh.
3/ Peugeot – 63 239 véh.
Le 1er semestre avait redonné des couleurs au marché du VN en Espagne, mais les experts craignaient le pire avec la fin du plan d'aide 2000E et la hausse de l'IVA en juillet. Ils avaient raison et le marché s'est effondré en août, à – 23,8 % pour 44 578 maigres unités. Un niveau jamais atteint depuis…1989 ! L'Anfac, par la voix de son président Javier Garcia Sanz et de son vice-président Piero Bondesan, a immédiatement sollicité une réunion de crise auprès du Ministère de l'Industrie. Requête acceptée par le ministre Miguel Sebastian. Les dirigeants de l'Anfac ont stigmatisé un marché au bord du gouffre, menaçant particulièrement l'emploi, notamment dans les réseaux. Conscient du problème, et surtout de l'enjeu électoral, José Luis Rodriguez Zapatero étant de surcroît fragilisé par la crise, le ministre a indiqué que le gouvernement allait vraisemblablement renouveler le Plan de compétitivité pour l'industrie automobile en 2011. Ce dispositif d'aides est en vigueur depuis deux ans. Par ailleurs, Miguel Sebastian a évoqué la possibilité de donner une suite au plan 2000E, même si les contraintes budgétaires sont fortes. Selon les spécialistes, le marché espagnol du VN devrait se situer aux alentours de 960 000 immatriculations en 2010, soit moitié moins qu'en 2007...
Top 3 des constructeurs (VN – 8 mois 2010)
1/ Seat - 68 017 véh.
2/ Volkswagen – 64 132 véh.
3/ Peugeot – 63 239 véh.
Top 3 des modèles (VN – 8 mois 2010)
1/ Renault Mégane – 34 136 unités
2/ Seat Ibiza – 31 066 unités
3/ Citroën C4 – 27 047 unités
Photo : Malgré l'effet trompe-l'œil du 1er semestre, le marché espagnol du VN ne devrait pas dépasser le million d'unités cette année. Moitié moins qu'en 2007 !
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