Une Ferrari adjugée 51,7 millions de dollars à New York

Une Ferrari 250 GTO de 1962 a été vendue lundi 13 novembre 2023 à New York pour 51,7 millions de dollars, soit la deuxième voiture la plus chère jamais adjugée aux enchères, s'est félicitée la maison Sotheby's.

Les mastodontes du secteur des ventes aux enchères Sotheby's et Christie's bouclent cette semaine leur saison d'automne, qui devrait représenter des milliards de dollars grâce à des Picasso, Monet, Cézanne ou Rothko adjugés lors de soirées new-yorkaises ultrachics où se pressent collectionneurs richissimes et acquéreurs anonymes au téléphone.

La Ferrari 250 GTO, que Sotheby's a qualifiée de "Saint-Graal du panthéon des voitures de sport" et a comparée à un chef-d'œuvre des arts, était le point d'orgue de la saison.

A lire aussi : Alcopa Auction boucle un été 2023 record

Propriété d'un collectionneur américain depuis 38 ans, l'exemplaire de la mythique voiture de sport italienne a battu une autre Ferrari 250 GTO vendue en 2018, chez Sotheby's, pour 48 millions de dollars.

Mais l'italienne a fait bien moins que le record absolu pour une voiture aux enchères : une Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé partie en 2022 pour 135 millions d'euros.

60 millions escomptés...

L'un des deux seuls exemplaires de cette Mercedes de sport – vendue lors d'enchères confidentielles en mai 2022 au musée du constructeur allemand à Stuttgart – "était la voiture la plus chère jamais vendue" dans le monde, qu'il s'agisse de ventes aux enchères ou privées, a précisé à l'AFP un porte-parole de RM Sotheby's, la filiale automobiles de luxe.

Il n'a fallu que quelques minutes, entre quelques acquéreurs potentiels triés sur le volet et réunis dans une salle fermée, pour que la 250 GTO parte à 51,7 millions de dollars, en deçà toutefois des "plus de 60 millions de dollars" escomptés.

A lire aussi : Enchères et en or

Datant de 1962, cette voiture de sport de légende de la Scuderia – châssis numéroté 3765, moteur de quatre litres développant 390 chevaux – avait fini à l'époque à la seconde place lors d'une course d'endurance de 1 000 km sur le circuit allemand du Nürburgring ainsi qu'aux mythiques 24 Heures du Mans, où l'écurie avait dû déclarer forfait pour casse moteur.

Après quelques années de compétition en Italie, en Sicile, la voiture fut vendue et exportée aux États-Unis à la fin des années 1960.

Restaurée, modifiée, cette 250 GTO changea plusieurs fois de propriétaires américains avant de finir entre les mains en 1985 d'un collectionneur de l'Ohio, qui l'avait gardée jusqu'aujourd'hui. (avec AFP)