Avec les SX4 et Sedici, Suzuki et Fiat nous livrent sûrement l'une des meilleures illustrations du terme crossover. Un véhicule réellement à la croisée de plusieurs segments mais surtout capable de rivaliser avec les spécialistes de chaque segment.
Les SUV compacts ont tendance...
...à ne plus vraiment l'être. Les nouveaux Rav4 et Santa Fe le prouvent, happés par une envie de luxe et ses promesses de gains. Du coup, un pan de marché, comprenant des SUV compacts dont le prix oscille entre 15 000 et 25 000 e, se retrouve quasiment vierge. Suzuki et Fiat s'y engouffrent, avec bonheur. Autant le dire tout de suite, qu'il s'agisse du Suzuki SX4 ou du Fiat Sedici, on est proche du sans faute ! Alors autant éliminer tout de suite l'un des rares défauts de ces deux véhicules : un montant de pare-brise trop important qui gène la visibilité dans certains virages. Et oui, c'est tout ! Ces deux SUV pas comme les autres affichent un rapport qualité/prix/performances/plaisir unique. Cependant le monde automobile aime les comparaisons. Mais à quoi donc les comparer ? Difficile de donner une réponse claire, ils peuvent aussi venir jouer à la fois sur les plates-bandes des
Date de lancement : 28 avril
Segment de marché : SUV compacts Objectif de ventes : 2 400 immatriculations en 2006.
Les prix : de 17 000 € SX4 4X2 et 4X4; à 21 000 € SX4 4X2 et 4X4
SUV compacts classiques tel le Kia Sportage, des citadines (Clio, C3, 207…) que des berlines du M1 (307, C4, Megane…). Une situation qui laisse penser que nous sommes ici face à l'une des meilleures illustrations du terme crossover tant à la mode depuis quelques mois. Si le SX4 et le Sedici ont la possibilité de "ratisser" large, eux seront de vrais concurrents. Et là, le marketing prend toute sa signification.
Pour Suzuki, rappelons-le spécialiste du 4x4, le SX4 est après la Swift et le nouveau grand Vitara le 3e pilier de la marque en Europe. De la bouche même de Osamu Honda, chef du programme SX4, "ce nouveau modèle est un petit SUV aux grandes ambitions." Un discours valable également pour Fiat où le Sedici est intégré dans l'offre 4x4 du constructeur transalpin. En effet, avec la Grande Punto, 1ère Fiat en tête des ventes en Europe depuis 1997, la Panda et les 4x4, Fiat part à la reconquête des parts de marché perdues. Dans cette optique, le Sedici vient compléter la gamme 4x4 de Fiat qui compte déjà la Panda 4x4 et la Panda Cross. D'ailleurs contrairement à Suzuki, qui n'en a pas vraiment besoin dans ce domaine, Fiat ne commercialise dans un premier temps que la version 4x4 afin d'asseoir un peu plus sa légitimité dans ce domaine. Pour Christophe Decultot, directeur Fiat en France : "nous devrions immatriculer plus de 6 000 4x4 dès cette année dont 2 600 Sedici." Les deux constructeurs veulent ainsi tirer le meilleur parti d'un marché qui va continuer à progresser malgré une croissance de 300 % ces dix dernières années. Aujourd'hui, le segment des 4x4 et SUV représente 6 % du MTM, avec un peu plus de 117 000 unités, et il n'est pas irréaliste de penser qu'il atteindra les 15 % du MTM dans les années futures. La raison ? Bien évidemment les produits qui
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